烘干部的干燥曲線常常被大家忽略，然而卻發(fā)現(xiàn)仍然有人對干燥曲線有所關注，于是今天就寫了這邊關于干燥曲線的文章。
干燥速率說明
干燥速率其實是與蒸汽溫度成正比，然而由于多缸紙機生產過程中的干燥控制均以蒸汽壓力進行調整，因此對于干燥速率曲線則呈現(xiàn)出截然不同的樣式。
以蒸汽壓力建立起來的干燥速率曲線更能夠形象的指導生產，如低壓蒸汽段紙張主要以升溫為主，因此其干燥速率較低；而當蒸汽溫度很高時，即便繼續(xù)增加進烘缸蒸汽壓力，對于實際的干燥能力提升也并不明顯。
干燥曲線說明
由于現(xiàn)在的紙機車速越來越高，因此目前的烘缸升溫曲線已經由早期的末段降溫式變?yōu)榫鶆蛱嵘Ｊ�，示意圖如下：
干燥曲線不同于干燥速度，我認為完整的干燥曲線不應當是一條曲線，而應當是蒸汽溫度、烘缸缸面溫度和紙溫度三條曲線。這樣才能夠更全面的用來指導紙張運行質量。示意圖如下：
升溫曲線設定容易出現(xiàn)的錯誤
初始段溫度設定過高
→ 烘缸粘料：如初始烘缸溫度過高，會有部分細小纖維和紙張表面纖維迅速干燥并黏附在烘缸表面形成紙毛。對于低克重紙來說還可能出現(xiàn)黏缸斷紙的情況；
→ 紙張強度：初入干燥部紙張干度較低（紙板通常干度介于42%-50%之間），如果烘缸溫度過高會使得表面水分預熱后大量蒸發(fā)，蒸汽穿透紙張形成疏松多孔狀，提升了紙張透氣度的同時也降低了纖維間羥基結合，從而犧牲了紙張強度（小編曾遇到過斷紙期間烘缸供汽未停，導致引紙時因蒸發(fā)量過大紙張強度損失嚴重，從而無法順利引紙上卷的情況）；
→ 施膠效果：如初始烘缸溫度過于高，施膠顆粒尚未均勻鋪展，高溫下局部形成施膠絮聚，導致成紙施膠效果變差。
初始段溫度設定過低
→ 膠黏物：烘缸溫度過低（低于40℃時），在廢紙原料生產時會出現(xiàn)異常，在烘缸表面容易因低溫而導致微細膠粘物重新聚合并黏附在烘缸表面，嚴重時在刮刀外側形成類似于瀝青狀大塊膠粘物，甚至掉落至紙面造成斷紙；
→ 樹脂析出：烘缸溫度過低（低于50℃時），對于高松厚社會卡（含有大量BCTMP，即意味著含有大量脂肪酸類物質）來說容易出現(xiàn)樹脂析出問題，在紙張表面形成細長膠粘痕跡；
→ 冷凝結露：如前端烘缸溫度過低，紙張沒有獲得良好的溫度提升，當大量水分遇到高速升溫段時（干度達到60%之前），會蒸發(fā)出大量水蒸氣，對烘缸局部供排風系統(tǒng)造成壓力，容易出現(xiàn)局部露點過高機架凝水等問題。
末段溫度設定過高
→ 出前烘干度： 過高溫度導致紙張出前烘干度過低，表膠吸膠困難，施膠掛量受到影響；
→ VOCs：過高溫度導致紙張散熱緩慢，成紙溫度過高，容易出現(xiàn)VOCs數(shù)值偏高的問題；
末段溫度設定過低
→ 施膠效果：當前漿內施膠劑AKD、ASA、陽離子松香、陰離子松香等均需要足夠的紙張溫度以保障施膠劑的鋪展和熟化，因此紙張溫度過低或后段溫度下降明顯，會造成施膠劑施膠效果變差。
→ 冷凝結露： 由于當前很多紙板機均被設計為“萬能機”，克重跨度非常大，再加上低克重輕量化的行業(yè)大方向，導致了紙機存在大量烘缸數(shù)導致干燥能力過強的問題。這時部分車間會采用烘缸停通氣的手段，其副作用就是這些溫度過低的部位可能會出現(xiàn)凝結滴水問題（供排風未做好相應優(yōu)化）
責任編輯：葛
中紙網版權與免責聲明
該文章系轉載，登載該文章目的為更廣泛的傳遞市場信息，文章內容僅供參考。本站文章版權歸原作者及原出處所有，內容為作者個人觀點， 并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責，本站只提供參考并不構成任何投資及應用建議。本站網站上部分文章為轉載，并不用于任何商業(yè)目的，我們已經盡可能的對作者和來源進行了通告，如有漏登相關信息或不妥之處，請及時聯(lián)系我們，我們將根據(jù)著作權人的要求，立即更正或者刪除有關內容。本站擁有對此聲明的最終解釋權。
蘇公網安備 32010202010716號