南京海關(guān)依法退運4.68萬噸走私進境固體廢物
2月14日中午12點，在南京海關(guān)所屬南通海關(guān)的嚴密監(jiān)管下，堆放在南通港的4.68萬噸涉案走私進境固體廢物裝船完畢，辦結(jié)海關(guān)等部門手續(xù)后退運出境。
2018年3月，南通海關(guān)緝私分局查獲某公司將國外球團鐵礦生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的爐渣等偽報為“球碎礦”走私入境。經(jīng)鑒定，該申報品名“球碎礦”的涉案貨物實際為“球團鐵礦生產(chǎn)過程中的剩余物料、下腳料、破碎料、爐渣、熔渣等的混合物”，屬于國家禁止進口固體廢物。南通海關(guān)緝私分局依法對現(xiàn)場堆存的固體廢物予以扣押。該案是2018年南京關(guān)區(qū)現(xiàn)場查扣固體廢物數(shù)量最大的案件。
為防止造成環(huán)境污染危害，固體廢物退運工作也相應(yīng)啟動。南通海關(guān)依法責令相關(guān)責任人制定計劃，將涉案固體廢物退運出境。2018年9月11日，首批4.99萬噸涉案固體廢物裝船離港，退運出境。2019年2月14日，第二批退運固體廢物4.68萬噸裝船完畢，在南通海關(guān)的監(jiān)管下離港退運。
深圳海關(guān)查證25.9噸限制進口固體廢物
2月12日，深圳海關(guān)所屬蛇口海關(guān)收到蛇口工業(yè)品檢測中心鑒定，證實該關(guān)在海運進口渠道查獲的25.9噸聚乙烯再生塑膠粒，屬于我國目前限制進口的物品，海關(guān)將作退運處理。
2018年12月27日，蛇口海關(guān)對寧波某貿(mào)易有限公司申報進口的聚乙烯再生塑膠粒進行查驗，發(fā)現(xiàn)實際進口貨物多為形狀大小不一、雜色塑膠顆�；煅b，疑似國家限制進口的固體廢物，共重25.9噸。
黃埔海關(guān)退運1771.4噸固體廢物
1月24日下午，一艘經(jīng)香港轉(zhuǎn)運至韓國釜山的貨輪緩緩駛離黃埔老港廣裕碼頭，將重達1771.4噸固體廢物退運至韓國釜山。這是2018年以來，黃埔海關(guān)所屬老港海關(guān)在現(xiàn)場貨運渠道查獲并退運數(shù)量最多的一票固體廢物。
2018年8月9日，某紙業(yè)投資有限公司向郴州海關(guān)申報進口“鉛精礦”一批，按照“全國海關(guān)通關(guān)一體化”模式，這批貨物到達老港海關(guān)廣裕碼頭進行查驗。海關(guān)人員在核對報關(guān)單時發(fā)現(xiàn)，貨物鉛礦含量和申報價格均低于同類貨物，可能存在偽報風險。關(guān)員隨即開展實地查驗，打開貨柜就聞到一股刺鼻的氣味，貨物呈灰色、沙土狀，混有大量廢塑料、石頭、紙片等垃圾，明顯與申報貨物“鉛精礦”不符。經(jīng)取樣送檢驗及專業(yè)鑒定，確定實際到貨為“含鉛的礦渣、礦灰及殘渣等混合物”，存在放射性
素，屬于我國禁止進口類固體廢物。
為避免其長期滯留港口對環(huán)境造成污染，老港海關(guān)多次約談、督促并責成收貨人和承運人履行法定責任和義務(wù)，加快辦理貨物退運手續(xù)，與海事、邊檢等單位協(xié)調(diào)船舶靠泊事宜，調(diào)度現(xiàn)場關(guān)員優(yōu)先對該批固體廢物進行監(jiān)裝上船，依法將整批貨物退運出境，并在3個工作日內(nèi)對船舶行駛軌跡進行監(jiān)控，確保貨物實際退運出境。
天津海關(guān)查證廢塑料1600余噸
1月9日，天津海關(guān)所屬保稅區(qū)海關(guān)緝私分局立案偵查一起走私廢物案，共查證涉案進境廢塑料1600余噸。經(jīng)查，犯罪嫌疑人王某某為謀取非法利益，在沒有廢塑料進口及加工資質(zhì)的情況下，非法使用他人的《限制進口類可用作原料的固體廢物進口許可證》，在進口廢塑料過程中通過偽報收貨單位進行走私。
目前，該犯罪嫌疑人已被保稅區(qū)海關(guān)緝私分局依法采取刑事拘留強制措施，案件在進一步偵辦中。
責任編輯：顧聞
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