物流一周要聞微點評

物流一周要聞微點評

李克強：點贊快遞電商等新業(yè)態(tài)；青旅物流母公司被申請破產(chǎn)；46.6億，阿里巴巴戰(zhàn)略入股申通；“順豐敦豪”亮相；唯捷城配獲得浦發(fā)硅谷銀行數(shù)千萬人民幣融資。

李克強：點贊快遞電商等新業(yè)態(tài)

3月15日，十三屆全國人大二次會議閉幕后，國務院總理李克強在人民大會堂三樓金色大廳會見中外記者并回答記者提出的問題。記者會上，李克強兩次提及快遞，點贊快遞電商等新業(yè)態(tài)是“眾人做事，集眾智集眾力，眾人共享�！贝撕螅�李克強還對快遞未來在促進農(nóng)產(chǎn)品和工業(yè)品的雙向流通的作用，提出了新的期待。

微點評：2019年國家對于快遞、快遞小哥等物流業(yè)態(tài)可謂是加大了關注和鼓舞力度。物流快遞業(yè)作為國家最基礎設施之一，承擔著成千上萬快遞小哥的生活。而且，在兩會李克強作政府工作報告時，他在2019年政府工作建議中也提出：健全農(nóng)村流通網(wǎng)絡，支持電商和快遞發(fā)展。

在春節(jié)期間，在快遞哥形象亮相春節(jié)會中，快遞專家趙小敏對此評論稱：“快遞業(yè)的新形象、新定位、新服務，從今年開始。兩年前國家對于快遞業(yè)已經(jīng)開始重視，現(xiàn)在2019年到了頂點 ，接下來快遞業(yè)的玩法和商業(yè)模式、服務質量、社會化責任都要變化。而這些都道出了2019年快遞業(yè)發(fā)展的方向和思路。

青旅物流母公司被申請破產(chǎn)

從全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)官網(wǎng)獲悉，3月13日，上海新東吳優(yōu)勝資產(chǎn)管理有限公司（以下簡稱“東吳資產(chǎn)”）申請中青旅實業(yè)的案子被北京市東城區(qū)人民法院受理。

據(jù)了解，東吳資產(chǎn)是中青旅實業(yè)的其中一位債權人。據(jù)官網(wǎng)介紹，東吳基金管理有限公司獲批設立子公司東吳資產(chǎn)。東吳資產(chǎn)注冊資本5000萬人民幣，注冊地為上海市，公司屬于東吳證券股份有限公司旗下的公司之一。

據(jù)報道，中青旅實業(yè)至少涉及13家金融機構債務共計48.85億。

微點評：此前，青旅物流被曝原本承諾員工和加盟商的薪資、押金等補償未全部兌現(xiàn)。據(jù)悉，這已經(jīng)不是青旅物流第一次被曝資金短缺了。有記者前去青旅物流的總部探訪，卻發(fā)現(xiàn)早已人去樓空，搬離數(shù)月，許多加盟商和員工也都證實了傳言非虛。而如今，本就處在懸崖邊緣的青旅物流更是雪上加霜。

青旅物流成立于2015年，同年就完成了天津、內蒙、貴州、廣西、甘肅、江蘇等16家分公司的收購及設立，成為國內很多大公司的合作伙伴。之后也獲得了多筆融資。但作為二線快遞企業(yè)，雖然發(fā)展速度來勢洶洶，可面對一線頭部公司，顯然壓力巨大，尤其是收購了全峰快遞后，內部各種矛盾顯現(xiàn)，可謂是為現(xiàn)如今青旅物流衰敗制造了一條導火線。

億歐物流認為，企業(yè)追求快速發(fā)展是好事，但是要在符合自身發(fā)展的需求和業(yè)務能力之內，蓄積力量在噴發(fā)，而不是急于求成。

46.6億，阿里巴巴戰(zhàn)略入股申通

3月11日，申通快遞發(fā)布公告表示，阿里巴巴將投資46.6億，入股申通快遞控股股東公司。

微點評：根據(jù)申通快遞發(fā)布的公告顯示，公司將新設立A和B兩家新公司，并已引入阿里巴巴作為新公司A（占公司總股本的29.90%）的戰(zhàn)略投資者：阿里巴巴將通過受讓實際控制人或德殷投資（申通快遞母公司）持有的新公司A的股權或者向新公司A增資的方式，獲得新公司A的49%股權，阿里巴巴為此支付的對價為人民幣46.65億。目前新公司A和B均未設立。按照新公司A占公司總股本的比例來算，阿里在這次交易中相當于間接獲得申通快遞約14.651%股份。

目前，中國有七家上市快遞公司：順豐、百世、中通、圓通、申通、韻達、德邦。阿里所投資入股的百世、中通、圓通、申通這四家上市快遞公司是其中的四員大將，在國內快遞行業(yè)占據(jù)著非常重要的位置。

依照現(xiàn)在的格局，快遞領域的基本格局和陣營已定：阿里系、順豐，京東、韻達。以阿里系為主的快遞企業(yè)，最大的競爭對手就是順豐和京東，而韻達則處在一個非常尷尬的境地。韻達最終會站哪一個戰(zhàn)隊？從其對菜鳥網(wǎng)絡的投資、對阿里天貓商城的依賴以及平時的合作來看，很可能是下一個阿里系。

“順豐敦豪”亮相

3月11日，順豐控股股份有限公司（以下簡稱“順豐控股”）和德國郵政敦豪集團（以下簡稱“DPDHL集團”）的聯(lián)名品牌“順豐敦豪供應鏈中國”在上海發(fā)布。這標志著“順豐敦豪”供應鏈品牌正式亮相，成為中國內地、香港及澳門地區(qū)供應鏈市場強有力的競爭者之一。

微點評：此前，順豐控股發(fā)布了關于收購敦豪供應鏈（香港）有限公司和敦豪物流（北京）有限公司100%股權的進展公告。DPDHL集團把其中國內地、香港地區(qū)及澳門地區(qū)的供應鏈業(yè)務轉移至順豐。此交易不涉及DPDHL集團在中國諸如國際快遞、貨運及電子商務物流解決方案等其他業(yè)務。

供應鏈管理服務涉及范圍廣泛，包括運輸管理、倉儲管理、庫存管理、訂單管理及各類附加增值服務等，且面向不同領域的各類解決方案蘊含大量復雜的科技、系統(tǒng)、操作等需求，因而需要長期在行業(yè)中累積的經(jīng)驗及專業(yè)知識才能更好地為不同需求的客戶提供定制化供應鏈解決方案。

業(yè)內普遍認為，依托順豐控股的快遞、重貨、倉儲、冷運等物流服務能力和本土客戶群體，配合DPDHL集團的供應鏈服務及全球化專業(yè)供應鏈管理體系，聯(lián)名公司的市場競爭力可以得到有效增強；對順豐控股而言，其綜合物流服務能力也將得到明顯提升。

唯捷城配獲得浦發(fā)硅谷銀行數(shù)千萬人民幣融資

日前，浦發(fā)硅谷銀行與智能物流創(chuàng)新企業(yè)唯捷城配達成合作，為其提供數(shù)千萬人民幣的債權融資支持，其中包括應收賬款融資及定期貸款，主要用于幫助企業(yè)進一步加速在2B同城貨運市場的業(yè)務擴張。

微點評：唯捷城配此次融資消息公布很是低調。唯捷城配成立于2014年，是采用數(shù)字化和信息化運營的新型城配物流企業(yè)。目前，唯捷城配已經(jīng)完成了PreA輪、A輪、B輪3輪融資，其中B輪獲得了創(chuàng)新工場和賽富資本超億投資。

責任編輯：葛鴻燕

校對：葛鴻燕