人都是有惰性的，容易沉迷在安逸舒適的環(huán)境。與其坐在辦公室那里耗費(fèi)時(shí)光，不如多到現(xiàn)場(chǎng)車間走動(dòng)，了解更多一線信息。尤其作為車間管理者，更多的時(shí)間應(yīng)該在“走動(dòng)管理”，即到現(xiàn)場(chǎng)多“走走、看看、聽聽、問(wèn)問(wèn)”，對(duì)于車間管理主要涉及以下五個(gè)方面：
品質(zhì)管理方面
在現(xiàn)場(chǎng)走動(dòng)時(shí)對(duì)制程報(bào)表數(shù)據(jù)進(jìn)行抽查，發(fā)現(xiàn)異常立即要求改善，制程控管屬于過(guò)程控管，有好的過(guò)程才有好的結(jié)果。
各工作崗位都有相應(yīng)條款，但是執(zhí)行過(guò)程中存在落差，只有通過(guò)我們的走動(dòng)管理，才能發(fā)現(xiàn)實(shí)際執(zhí)行情況。
成本管理方面
從崗位人力安排、原物料損耗、水電汽耗用等這些方面中入手，現(xiàn)場(chǎng)走動(dòng)關(guān)注能源的“跑、冒、滴、漏”，控管績(jī)效刻度目標(biāo)須細(xì)化到每日，超標(biāo)當(dāng)天解析解決，做到日清日高。
交期管理方面
平常工作落實(shí)日、周、月的設(shè)備點(diǎn)檢，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理，對(duì)設(shè)備需計(jì)劃性保養(yǎng)，運(yùn)用PDCA循環(huán)來(lái)完善保養(yǎng)計(jì)劃，以期降低設(shè)備故障率，避免影響交期。
安全管理方面
強(qiáng)化全體員的工安全意識(shí)，不斷宣導(dǎo)和要求，主管的糾偏能力也應(yīng)提升。管理要做到事前預(yù)防，事中控制，事后總結(jié)，但安全管理重點(diǎn)是事前預(yù)防。
士氣管理方面
團(tuán)隊(duì)運(yùn)作好壞與人員的儲(chǔ)備息息相關(guān)，因此在人才培育方面，我們可以從知識(shí)、技能和態(tài)度三個(gè)方面做好引導(dǎo)，甚至還可以通過(guò)輪崗形式，提升各方面的實(shí)際能力。
生產(chǎn)主要是圍繞以上五個(gè)方面進(jìn)行管理，五者相輔相成、缺一不可。但是所有這些管理歸根到底還是對(duì)人的管理，歸結(jié)為人的問(wèn)題。但因?yàn)槿瞬皇菣C(jī)器設(shè)備，是有感情和想法的，所以對(duì)人的管理要真誠(chéng)，只有與下屬做好良性溝通，求同存異，揚(yáng)長(zhǎng)避短，才能做到人盡其才，物盡其用。
責(zé)任編輯：鐘小雯
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