在遙遠(yuǎn)的東非國家烏干達(dá)，一位小伙用當(dāng)?shù)厥a(chǎn)的竹子制作自行車車架。由于竹子具有彈性，比起其他金屬吸震性更強(qiáng)。這款環(huán)保又拉風(fēng)的竹子自行車不僅受到東非專業(yè)騎手的追捧，還遠(yuǎn)銷歐美國家……
這位小伙叫諾丁·卡索瑪，他非常熱愛騎自行車。幾年前，他辭去電氣技術(shù)員的工作，走上一條全職騎手之路。 在一次騎行中，他遇到了美國自行車車架設(shè)計師和制造商克雷格·卡菲，并學(xué)會用竹子制作自行車的工藝。
圖為卜噶里自行車公司制作的竹子自行車。 于是，卡索瑪在2013年成立了一家名為卜噶里的自行車公司�！安犯晾铩保˙oogaali）由竹子英語單詞“Bamboo”的后三個字母“boo”和“gaali”組成。在當(dāng)?shù)胤窖灾�，“gaali”是自行車的意思。 卡索瑪?shù)墓疚挥跒醺蛇_(dá)西南部卡巴萊地區(qū)。記者采訪當(dāng)天，卡索瑪正在用樹皮布纏繞固定竹子車架的接縫。
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這個國家的古老技藝，讓你和樹人“撞衫”
諾丁·卡索瑪正在用樹皮布纏繞固定竹子車架的接縫。 據(jù)卡索瑪介紹，首先要將毛竹進(jìn)行殺蟲、干燥、切割等處理，然后把切割好的竹段固定在夾具上，將金屬部件插入竹段，用樹皮布纏繞固定接縫，最后經(jīng)過多次沖擊測試，車架組裝基本成型。
“整個過程，大約需要六至七天�！� “竹子很有彈性。當(dāng)你在越野路上騎行時，竹子可以吸收震動，所以會比鋼或鋁等金屬要好�！笨ㄋ鳜斀忉屨f。
卜噶里自行車公司的一名員工正在制作竹子車架。
為了確保竹子的可持續(xù)供應(yīng)，卡索瑪在家鄉(xiāng)種植了一片竹林。目前，卜噶里自行車公司雇傭了大約20名當(dāng)?shù)貑T工。
卡索瑪制作的大部分車架遠(yuǎn)銷歐洲和美國。由于是全手工制作，車架的售價并不便宜�？ㄋ鳜斦f，每個車架平均售價約為500美
，因為生產(chǎn)成本就高達(dá)350美。
圖為卜噶里自行車公司制作的竹子車架。 此外，卜噶里自行車公司也組裝整車。這些車的輪胎、鋼圈、把手等配件和普通自行車無異，但車架卻是用竹子和樹皮布打造，看起來具有濃濃的地方特色。
卡巴萊地區(qū)毗鄰布溫迪國家公園，還擁有風(fēng)光秀美的本尼奧尼湖，卡索瑪計劃依托當(dāng)?shù)刎S富的旅游資源推動自行車旅行項目。
諾丁·卡索瑪正在試騎竹子自行車。 卡索瑪表示，他正在醞釀開發(fā)一條環(huán)湖自行車道，供游客騎車旅行。 “我的夢想是開設(shè)一個專門從事竹子自行車制作的職業(yè)機(jī)構(gòu)，教年輕人制作低碳環(huán)保的自行車�！笨ㄋ鳜斦f。
責(zé)任編輯：張偉
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