近期受多項(xiàng)利好政策提振，新能源汽車板塊走出一波行情。Wind數(shù)據(jù)顯示，截至9月18日，新能源汽車指數(shù)9月來(lái)上漲5.17%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，近年來(lái)我國(guó)以新能源汽車為突破口推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，疊加國(guó)家政策邊際催化，前期行業(yè)銷量表現(xiàn)對(duì)汽車板塊估值構(gòu)成壓制，未來(lái)板塊呈現(xiàn)觸底企穩(wěn)的態(tài)勢(shì)，今年第四季度有望迎來(lái)好轉(zhuǎn)，相關(guān)投資機(jī)會(huì)顯著。投資者可關(guān)注正在發(fā)行的萬(wàn)家汽車新趨勢(shì)基金，積極把握汽車板塊投資機(jī)遇。
公開資料顯示，萬(wàn)家汽車新趨勢(shì)的股票倉(cāng)位為50%-95%，其中投資汽車新趨勢(shì)主題相關(guān)股票的比例不低于非現(xiàn)金基金資產(chǎn)的80%，具體行業(yè)上除了傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，還聚焦智能駕駛、新能源汽車、國(guó)產(chǎn)替代等行業(yè)機(jī)會(huì)。其中國(guó)產(chǎn)替代關(guān)注三個(gè)層面機(jī)會(huì)，一是技術(shù)路線國(guó)產(chǎn)替代，目前我國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域積淀較深，有望在汽車技術(shù)上實(shí)現(xiàn)彎道超車；二是零部件國(guó)產(chǎn)替代，全球傳統(tǒng)車市不景氣背景下，國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)汽車零部件公司有很大的進(jìn)口替代空間；三是整車國(guó)產(chǎn)替代，特別是新能源化的趨勢(shì)下國(guó)內(nèi)車企品牌力提升。
該基金擬任經(jīng)理李文賓擁有9年的證券從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，投資上長(zhǎng)期聚焦戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)投資研究，擅長(zhǎng)從生命周期、發(fā)展趨勢(shì)等角度甄別產(chǎn)業(yè)潛力。
對(duì)于接下來(lái)汽車板塊的投資機(jī)會(huì)，不少券商機(jī)構(gòu)認(rèn)為汽車板塊未來(lái)有較好的投資機(jī)會(huì)。其中興業(yè)證券認(rèn)為，宏觀、政策及基本面等因素共振，汽車板塊第四季度有望迎來(lái)好轉(zhuǎn)。李文賓在接受采訪時(shí)同樣表示，汽車行業(yè)在去庫(kù)存周期和政策關(guān)懷支持的雙重利好下，有望在2019年的四季度開始重新恢復(fù)到健康狀態(tài)。同時(shí)，2018年二季度以來(lái)整個(gè)汽車市場(chǎng)的調(diào)整對(duì)行業(yè)未來(lái)的強(qiáng)健發(fā)展有著重要意義。一部分不具競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，在該輪不景氣周期驅(qū)動(dòng)中退出市場(chǎng)，自發(fā)完成了去產(chǎn)能、去庫(kù)存及供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的歷史任務(wù)。而優(yōu)秀的整車和零部件公司在整個(gè)行業(yè)復(fù)蘇之后，其市場(chǎng)份額和盈利能力會(huì)逐步恢復(fù)，甚至創(chuàng)歷史新高。
責(zé)任編輯：張偉
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