“第50萬標(biāo)箱起吊！”近日，九江城西港區(qū)集裝箱碼頭彩旗飄揚(yáng)，隨著起吊令的下達(dá)，上港集團(tuán)九江港務(wù)有限公司2019年集裝箱吞吐量突破50萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長25%，標(biāo)志著九江港集裝箱業(yè)務(wù)在市委、市政府“直航”促“三同”政策的引領(lǐng)下實(shí)現(xiàn)新突破，集裝箱吞吐量在長江中游港口排名趕超一位，躍居前三。
九江作為長江經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點(diǎn)城市和江西唯一沿江港口城市，擁有國家一類開放口岸，是江西省對接融入長江經(jīng)濟(jì)帶的橋頭堡。三年來，集裝箱吞吐量連續(xù)突破30萬、40萬、50萬標(biāo)準(zhǔn)箱大關(guān)。近年來，九江按照“建設(shè)九江大口岸，服務(wù)全省大發(fā)展”的理念，出臺了以“直航”促“三同”政策。市財(cái)政每年籌措不少于1.1億
扶持專項(xiàng)資金，補(bǔ)貼力度之大、范圍之廣前所未有，全面拉開了港區(qū)發(fā)展框架，打破了制約九江港發(fā)展的瓶頸。提升了貨源不斷向九江港聚集，提高了九江港貨物進(jìn)出海的物流時效，增強(qiáng)了九江港輻射能力和水平，為建立布局合理、信息通暢、運(yùn)行高效的港口物流體系，提供了堅(jiān)實(shí)保障。通過拓展通江達(dá)海的大通道，深度融合“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，全面增強(qiáng)了九江港對周邊地區(qū)的集聚力、輻射力。
去年5月21日，九江實(shí)施以“直航”促“三同”扶持政策后，上港集團(tuán)九江港務(wù)有限公司因地制宜，確定了以航線建設(shè)為主線的集裝箱發(fā)展理念，先后開辟了“九江——洋山”“九江——外高橋”的天天班始發(fā)航線，“九江——宜東”“九江——太倉”精品航線，昌九支線天天班航線，每周進(jìn)出港口航班達(dá)140余航次，同比增長29.1%，長江中上游及贛江中轉(zhuǎn)箱市場逐步打開，集聚效應(yīng)凸顯。實(shí)施半年來，九江——上海洋山物流時效縮短了40.28小時，社會總物流成本下降超1.37億，極大改善九江營商環(huán)境。通過這些航線航班，九江港與世界各大港口和國內(nèi)沿江沿海港口實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，與國內(nèi)沿江沿海城市和世界各地集裝箱運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)無縫對接。九江港集裝箱設(shè)備交接單無紙化試點(diǎn)取得重大成功，目前無紙化覆蓋率達(dá)到100%，成為長江中上游第一家實(shí)現(xiàn)集裝箱設(shè)備交接單無紙化的港口。
同時，上港集團(tuán)九江港務(wù)有限公司為客戶量身打造最佳物流方案，大力推動散貨集裝箱化，企業(yè)物流成本得到了顯著下降，出口貨物運(yùn)行時間大幅壓縮，物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)參與熱情高漲，昌九零運(yùn)費(fèi)、豐九零運(yùn)費(fèi)、水鐵聯(lián)運(yùn)、省內(nèi)公路免通行費(fèi)的輻射力吸引箱源不斷向九江集聚，貨源腹地不斷延伸和拓展，更多的代理公司和船公司聚集九江港，實(shí)現(xiàn)貨源增長和服務(wù)提高的良性循環(huán)。突破設(shè)計(jì)通過能力30萬標(biāo)準(zhǔn)箱的局限，科學(xué)調(diào)度、統(tǒng)籌安排，生產(chǎn)作業(yè)效率不斷提高。
責(zé)任編輯：李敏
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