快遞業(yè)在快速發(fā)展的同時(shí)，也伴隨著不容忽視的浪費(fèi)和污染問題。據(jù)《中國快遞綠色發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析》，我國各類快遞包裝材料消耗量從2000年的2.1萬噸增長到2018年的941.2萬噸。為切實(shí)加強(qiáng)快遞包裝綠色治理工作，全面推進(jìn)行業(yè)綠色發(fā)展，國家郵政局選取北京、河北、遼寧、江蘇、浙江、河南、湖南、廣東、四川、陜西共計(jì)10個(gè)省（市）部署開展郵政業(yè)綠色網(wǎng)點(diǎn)和綠色分撥中心建設(shè)試點(diǎn)。記者從大連市郵政管理局獲悉，截至2019年，大連市快遞電子面單使用率已超過96%，應(yīng)用新能源車1100余臺(tái)。全市27個(gè)高�？爝f服務(wù)站、超過100個(gè)郵政快遞網(wǎng)點(diǎn)已設(shè)置紙箱回收區(qū)，總體回收率超過70%，已逐步實(shí)現(xiàn)了快遞包裝減量化，為綠色郵政建設(shè)作出貢獻(xiàn)。
作為車輪上的行業(yè)，快遞物流業(yè)是能源消耗和污染物排放大戶，新能源車的普及對物流業(yè)節(jié)能減排起到了關(guān)鍵性作用。順豐速運(yùn)旗艦店速運(yùn)在全國多個(gè)城市針對末端配送就開始用純電動(dòng)物流車進(jìn)行替換，末端場景的車輛一天一充就能滿足使用需求，支線場景的車輛需要每天3至5次的快充再加1次完整充電才能滿足使用需求。新能源車在保養(yǎng)成本等方面均有明顯優(yōu)勢，未來運(yùn)營優(yōu)勢將更加明顯。截至目前，大連順豐已投入新能源運(yùn)營車輛350輛，預(yù)計(jì)未來兩年將新增至600輛。
記者在走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，許多快遞站點(diǎn)都配有環(huán)保回收箱。順豐的快遞小哥介紹，來取快遞的顧客可自愿將外包裝拆下投入到回收箱中，經(jīng)過工作人員統(tǒng)一處理好后，再免費(fèi)提供給其他顧客，無法繼續(xù)使用的將統(tǒng)一處理。高校是快遞接收的集中區(qū)域，大連市各高校都設(shè)立校園郵政快遞服務(wù)站。校園內(nèi)設(shè)置快遞包裝回收區(qū)，紙箱回收率超過70%，各高校新快遞紙箱使用率減少30%。
責(zé)任編輯：李敏
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