近日，俄羅斯“木材運輸”數(shù)據(jù)分析中心公布了上半年俄羅斯木材運輸狀況。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年俄羅斯國內(nèi)未加工木材鐵路運輸量同比增長了5%，達到960萬噸。其中，紙漿材運輸量位居第一，達到390萬噸，漲幅為5%。
在過去的五年中，俄羅斯木材出口運輸結構發(fā)生了系統(tǒng)性的變化，原木出口運輸份額從44%下降到32%。這種變化歸因于俄羅斯政府在木材采伐和林產(chǎn)品銷售方面出臺的法規(guī)政策，其中包括對原木出口征收關稅；通過優(yōu)先投資項目計劃刺激木材深加工；補貼深加工林產(chǎn)品運輸成本等。
林產(chǎn)品運輸?shù)脑鲩L趨勢持續(xù)了數(shù)年，今年上半年受到疫情等因素的影響，俄羅斯鋸材運輸量暫時減少了11%，為760萬噸，但六月份便呈現(xiàn)出增長的態(tài)勢。六月份單獨來看，俄羅斯鋸材運輸量比去年同期高出3%，達到150萬噸。
上半年統(tǒng)計結果顯示，俄羅斯鋸材集裝箱出口運輸量增加了4%，達到310萬噸。增長的原因在于中國政府對集裝箱運輸?shù)难a貼政策。
總體而言，木材供應國之間在中國木材市場上的競爭日益加劇。今年以來，德國在針葉原木出口量上僅次于新西蘭，位居第二，俄羅斯則排名第三位，其次是澳大利亞和捷克。鋸材供應的競爭也在加劇，德國、烏克蘭、瑞典、智利等許多國家都在積極尋找渠道增加出口。
近日，一列滿載進口紙漿的回程中歐班列由滿洲里口岸駛入，經(jīng)過滿洲里海關的快速驗放后，這批紙漿將很快運往河北省某造紙企業(yè)進入生產(chǎn)環(huán)節(jié)。
多年來，紙漿始終是滿洲里口岸重要進口商品之一，成為滿洲里口岸外貿(mào)重要貢獻，據(jù)滿洲里海關統(tǒng)計，今年上半年，經(jīng)滿洲里口岸進口紙漿23.6萬噸，比去年同期（下同）增加99.9%；價值8.3億
人民幣，增長57.5%。
隨著國內(nèi)新冠肺炎疫情形勢的有效控制，造紙企業(yè)復工復產(chǎn)后積極進行紙漿原料備貨，帶動紙漿進口量增加。同時疫情期間中歐班列優(yōu)勢凸顯，推動著我國與沿線國家經(jīng)貿(mào)合作持續(xù)深化，利用返程班列運輸紙漿具有高效、便捷等諸多優(yōu)勢，成為企業(yè)重要選擇。
為保障進口紙漿高效通關，助力企業(yè)復工復產(chǎn)，滿洲里海關提前介入，綜合運用提前報關、兩步申報、匯總征稅、電子放行等措施，為企業(yè)量身打造通關便利化解決方案。
同時，該關不斷提升中歐班列跨境運輸便利化水平，積極加強中俄海關交流合作，強化中俄海關間數(shù)據(jù)交換、信息共享，依托國際貿(mào)易“單一窗口”加強與鐵路、場站、中歐班列承運人、貨代等相關主體之間以及中歐班列各沿線節(jié)點之間的信息共享和電子數(shù)據(jù)傳輸交換，減少企業(yè)重復錄入，優(yōu)化作業(yè)流程，提高中歐班列無紙化水平和通關全鏈條運作效率，減少貨物在口岸停留時間，為企業(yè)節(jié)約時間成本。
責任編輯：任九
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