當?shù)貢r間4月11日中午11時50分，埃及蘇伊士運河大苦湖，隨著大型絞吸式挖泥船“Mohab Mameesh”號從特運5萬噸級半潛船“祥瑞口”輪甲板上順利卸下，過去一段時間備受全球矚目的“世紀大堵船”事發(fā)地蘇伊士運河航道迎來了超強援軍。
“Mohab Mameesh”號是蘇伊士運河最大的挖泥船，由荷蘭疏浚巨頭皇家IHC公司旗下船廠建造，總長147.7米，型寬23米，型深7.7米，吃水5.5米，最大挖深35米，最大排泥距離4千米，功率達到2.9萬千瓦，作業(yè)效率每小時3600立方米。該船配有符合國際監(jiān)察機構最新標準的控制、安全及保護系統(tǒng)等，將極大增強蘇伊士運河管理局挖泥作業(yè)能力，有助于埃及在境內外開展各類河道疏浚項目。
中遠海運特運在半潛船運輸和海工安裝領域實力雄厚，是全球平均船齡最低、船舶安全記錄最好的經營人，旗下半潛船隊曾運輸過超4萬噸大型海上平臺、242米長大型浮船塢，此次運輸“Mohab Mameesh”號挖泥船可謂游刃有余。
3月22日，執(zhí)行該航次任務的特運“祥瑞口”輪抵達裝貨港荷蘭鹿特丹，24日開始裝船作業(yè)，特運貨運技術中心全程遠程監(jiān)控指導。在相關各方的共同努力下，“Mohab Mameesh”號僅用5小時就穩(wěn)穩(wěn)落座于“祥瑞口”輪主甲板。
25日完成綁扎加固后，“祥瑞口”輪載著“Mohab Mameesh”號揚帆起航駛往埃及。
中遠海運特運不僅擁有“舉重若輕的實力”，而且始終秉持“舉輕若重的精神”。
航行途中，“祥瑞口”輪船員對這位“強援兄弟”倍加呵護，每天按時給“Mohab Mameesh”號提供水電，并按照租家指引認真巡查設備工況，必要時協(xié)助處理貨物機艙報警，確保貨物安全。
經過近半個月的航行，當?shù)貢r間4月9日晚，“祥瑞口”輪順利抵達埃及塞德港，10日抵靠卸貨目的地蘇伊士運河大苦湖，做好作業(yè)準備。
與裝貨時一樣，特運貨運技術中心全程遠程監(jiān)控指導卸貨。11日上午7時，船舶開始下潛，經過不到5個小時的連續(xù)作業(yè)后，“祥瑞口”輪順利卸下“Mohab Mameesh”號挖泥船，圓滿完成本次運輸任務。
據(jù)悉
除了這艘“Mohab Mameesh”號挖泥船，特運還將于今年7月運輸另一艘挖泥船到蘇伊士運河。
此前，大型集裝箱船“長賜”號在蘇伊士運河新航道擱淺，導致航道堵塞約一周時間，該事件對航運業(yè)造成巨大影響，不僅吸引了全球高度關注，更引發(fā)業(yè)界對蘇伊士運河疏浚能力的討論。此次擱淺事故讓蘇伊士運河管理局進一步意識到加寬蘇伊士運河南段航道的重要性，而該段航道兩岸土壤中含有較多巖石，就需要用到大功率的挖泥船。
責任編輯：宋清
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