快遞“瘦身”困局：寄件者糾結(jié)、收件者疑惑、運輸者掙扎

當(dāng)前，快遞行業(yè)給人們生活帶來便利的同時，隨之產(chǎn)生的過度包裝日益成為一個嚴(yán)重的社會問題。2021年3月12日起施行的《郵件快件包裝管理辦法》(以下簡稱《辦法》)是國內(nèi)首部關(guān)于快遞包裝治理的專項部門規(guī)章。而《辦法》出臺后，能否進一步深化落實到位？當(dāng)前快遞“瘦身”面臨著哪些困境？針對這些問題，記者于近期走訪了市場。

快遞瘦身，理想很“骨感”現(xiàn)實很“豐滿”

20顆小小的草莓，重約400克，漂洋過海到達顧客手中時，重約600克，負(fù)責(zé)給草莓“增重”的，是濟南市某生鮮電商工作人員劉女士。她每天都會耐心地給每個草莓“穿衣服”，套上一層網(wǎng)罩，擺在泡沫墊上，再用緩沖氣泡袋塞滿間隙，最后裝箱，用膠帶纏繞�！吧�意好的話，我每天大概會包個幾十箱，像發(fā)往外地的包裹沒有辦法回收箱子，本地運輸?shù)呐菽�箱，我們會周轉(zhuǎn)使用�！眲⑴�士告訴記者，作為商家，首先要解決客戶、供應(yīng)鏈、產(chǎn)品品質(zhì)等核心問題。對于包裝，一是沒有過多精力，二是考慮成本問題，三是不了解環(huán)保包裝與不環(huán)保包裝的界限�！拔覀円埠鼙粍�，區(qū)分不了環(huán)保和不環(huán)保，因為沒有一個特別明顯的標(biāo)志。但是如果說國家有指導(dǎo)，產(chǎn)業(yè)鏈比較完善了，我們也可以去選擇�！�

走訪多家店鋪后記者發(fā)現(xiàn)，“不得不”過度包裝已經(jīng)成了多數(shù)生鮮電商的默認(rèn)選擇。

據(jù)不完全統(tǒng)計，一家店一個月內(nèi)平均會快遞500個紙箱，而回收率還不到百分之十。小店尚且如此，對于順豐速運、京東物流這樣的大企業(yè)來說，雖然沒有確切的數(shù)字，但快遞包裝的使用數(shù)目可想而知。國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，當(dāng)前我國日均業(yè)務(wù)量超過2.4億件。僅2020年“雙十一”當(dāng)天處理快件就高達6.75億件。據(jù)估算，我國快遞業(yè)每年消耗的紙類廢棄物超過900萬噸、塑料廢棄物約180萬噸。

如何包裝，各方聲音各執(zhí)一詞

濟南市槐蔭區(qū)某小區(qū)，一家不到20平方米的菜鳥驛站里，總是被形形色色的快遞填滿。放眼望去，百分之八十是紙箱，百分之十五是塑料袋，一小部分是泡沫箱，它們整齊地排列在貨物架上，等待自己的主人。

小區(qū)住戶李女士是這天的首位取件者，拿到快遞的那一刻，她自己就嚇了一跳�！熬褪蔷W(wǎng)上抽獎抽中的兩包小餅干，不會是商家發(fā)錯了吧？”事實證明，沒有錯。兩包小餅干蜷縮在箱子中間，周圍塞了六個緩沖氣泡袋，再用40cmx20cm的箱子裝好，最后用膠帶狠狠纏了3層。李女士哭笑不得，“我看這不是過度包裝，是過分包裝了吧，簡直是浪費資源，商家這樣有必要嗎？”拆快遞，少則用時幾秒，多則用時幾分，編織袋、氣泡膜、緩沖氣泡袋，這些形形色色的快遞包裝拆起來費勁，扔出去又可惜。

“我覺得包裝真的重要，但凡你有一次快遞被摔的經(jīng)歷，相信之后發(fā)送快遞時，都希望快遞能多纏綁上幾層包裹�！眮砑目爝f的市民王女士深有感觸。

她的話，正是多數(shù)商家的心聲。面對質(zhì)疑，作為電商創(chuàng)業(yè)者的舒先生很是無奈，“有時候確實避免不了，長期做生意發(fā)貨，沒有人愿意過度包裝，一方面這樣費時費力，另一方面還費材料成本。要不是防范運輸過程中把包裹摔爛，誰愿意這樣包裝？”

某快遞公司快遞員王先生被指責(zé)過不止一次兩次，作為運輸者，總是被推在風(fēng)口浪尖，遇到問題難辭其咎�！拔锪鲏毫Υ蟮臅r候，快遞磕磕碰碰很正常。我們也擔(dān)心會把包裹里的東西摔碎，但誰不想早點干完早點休息啊�！睘榱俗畲蟪潭缺ＷC貨物安全，避免與顧客產(chǎn)生糾紛，他也只得盡量去滿足顧客要求，“好好”包裝，防止在服務(wù)這一項上落了下風(fēng)，從而流失用戶。

總而言之，快遞包裝這件事讓寄件者糾結(jié)，收件者困惑，運輸者掙扎。但與此同時，部分快遞企業(yè)、電商平臺和用戶也正在向“綠色革命軍”集結(jié)的路上。

政策先行，強化監(jiān)管形成合力

不論是應(yīng)對野蠻分揀，還是避免破損糾紛，全方位包裝帶來的資源浪費和環(huán)境污染都不容小覷。為此，國家出臺了國內(nèi)首部關(guān)于快遞包裝治理的專項部門規(guī)章《郵件快件包裝管理辦法》(以下簡稱《辦法》)，并于2021年3月12日開始正式實施。

《辦法》出臺后，山東省各地立即開展了形式多樣的宣貫活動，同時加大執(zhí)法檢查力度，將綠色包裝治理工作涉及的多項任務(wù)目標(biāo)納入日常檢查范圍。日前，濟南市郵政管理局根據(jù)《辦法》，以未按規(guī)定對從業(yè)人員進行快遞包裝操作知識技能培訓(xùn)為案由，向濟南韻易達快運有限公司開出全市郵政快遞業(yè)首張綠色包裝罰單，該局表示，下一步將配合落實2021年5月1日起開始實施的《濟南市生活垃圾減量與分類管理條例》要求，督促郵政、快遞企業(yè)按照國家相關(guān)規(guī)定使用電子運單和環(huán)保箱(袋)、環(huán)保膠帶等環(huán)保包裝。與此同時，濟寧市郵政管理局也多措并舉，全方位做好《辦法》學(xué)習(xí)貫徹工作，規(guī)范快遞包裝行為，推動綠色郵政建設(shè)。通過全面壓實責(zé)任、開展專題培訓(xùn)、加強宣傳引導(dǎo)和強化監(jiān)督管理，促進濟寧郵政業(yè)綠色環(huán)保水平再上新臺階。青島市郵政管理局市場監(jiān)管處副處長王尚在接受采訪時表示，“下一步我們將積極協(xié)調(diào)對接商務(wù)局、市場監(jiān)管局、城市管理局、和環(huán)保局各部門，達成統(tǒng)一的社會共識和認(rèn)知，培養(yǎng)廣大寄遞企業(yè)、快遞員和用戶的習(xí)慣�！�

千方百計，多方參與協(xié)同推進

記者走訪時發(fā)現(xiàn)，《辦法》出臺后，一些快遞企業(yè)對快遞包裝進行了優(yōu)化。

在京東物流某分揀站，快遞小哥們正在分揀即將派送的包裹，在這片快遞的海洋中，一些綠色的箱子格外顯眼�！斑@是可循環(huán)快遞箱‘青流箱’，屬于京東的青流計劃�！惫ぷ魅藛T告訴記者，這種箱子采用可復(fù)用材料制成，箱體正常情況下可以循環(huán)使用20次以上，破損后還可以“回爐重造”，對環(huán)境0壓力。目前，京東物流已在全國近30個城市投放“青流箱”超過1000萬次。此外，他們使用的可循環(huán)生鮮保溫箱一年可減少3339萬個白色泡沫箱的使用。

在順豐速運某分揀站，記者也看見了多種可以循環(huán)利用的快遞包裝。據(jù)了解，2020年，順豐對包裝進行技術(shù)改造，實現(xiàn)了節(jié)省原紙約26000噸，節(jié)省塑料約8000噸，合計減少碳排放約7萬噸。截至年底，順豐投放了8個循環(huán)產(chǎn)品，共計實現(xiàn)9350萬次循環(huán)。順豐還加快創(chuàng)新腳步，研發(fā)綠色包裝相關(guān)專利99余項，涉及重復(fù)使用、塑料減量、綠色印刷等領(lǐng)域。

與此同時，部分電商平臺也在積極探索減少包裝的方式方法。眾所周知，傳統(tǒng)網(wǎng)購生鮮包裝嚴(yán)重過剩，成本也很高。某天貓小店的工作人員告訴記者，現(xiàn)在盒馬、美團等APP推出了社區(qū)團購模式，這是一種較為新型的購買方式，附近的居民會一起拼單，隨后由運輸人員配送，居民再到店里自提�！安粌H便宜，而且只用幾個大的菜筐裝運，不需要過剩的包裝，也提高了物流效率。”

除了快遞企業(yè)和電商平臺，用戶也是寄遞服務(wù)中重要的參與者和影響者。膠帶、紙箱、泡沫，這是胡先生必備的包裝“三件套”，作為濟南市槐蔭區(qū)某小區(qū)菜鳥驛站的工作人員，他每天至少要打包幾十件快遞�！艾F(xiàn)在很多收件人都會直接在我這把快遞拆掉，放進門口的回收箱，這樣我就能二次利用了”。說話間隙，記者注意到，他在打包快遞時不再層層纏繞，而是采用十字或者井字的方式，用的膠帶只有42毫米寬，比起傳統(tǒng)的55毫米、60毫米的膠帶苗條了不少。

據(jù)了解，2020年1-12月，山東省快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成415174.19萬件，同比增長43.73%。假設(shè)每個快遞平均少纏繞一圈膠帶，就可以平均節(jié)省0.01平方米，按照包裝膠帶一平方米1.04成本來算，那去年山東省的快遞包裝可以省4000多萬。

責(zé)任編輯：王磊