深度解析！一文帶你了解2021年中國快遞行業(yè)市場現(xiàn)狀、競爭格局及發(fā)展前景

1、快遞納入國家發(fā)展戰(zhàn)略，迎來快速發(fā)展

快遞是指承運(yùn)方通過鐵路、公路、航空、水運(yùn)等交通方式，以較快的速度將特定的物品送達(dá)指定地點(diǎn)或目標(biāo)客戶手中的物流活動，是物流的重要組成部分。

從快遞行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈來看，上游采購主要包括運(yùn)輸裝備、燃料(成品油)、貨物包裝用品、集裝箱、場站等。運(yùn)輸方式包括航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸?shù)��？爝f行業(yè)的客戶所處行業(yè)呈現(xiàn)多樣性且范圍極為廣泛，包括商戶、個人、機(jī)構(gòu)、企業(yè)等。

快遞行業(yè)，由于運(yùn)輸方式和對象的不同，通常分為不同的快遞服務(wù)種類，

從我國快遞也發(fā)展歷程來看，在20世紀(jì)80年代，我國快遞市場一直被EMS所主導(dǎo)，直到20世紀(jì)90年代上半期，EMS幾乎是國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的唯一經(jīng)營者。隨著中國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，民營經(jīng)濟(jì)不斷壯大，企業(yè)對商務(wù)文件、樣品、目錄等傳遞的時效性、方便性、安全性產(chǎn)生更高的需求。在這種背景下，中國民營快遞行業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。中國正式加入世界貿(mào)易組織，對外開放。郵政體制改革，快遞行業(yè)信息化發(fā)展加速。

2010年之后，戰(zhàn)略資本進(jìn)入快遞行業(yè)，快遞企業(yè)也加快了上市步伐，如今，快遞行業(yè)在我國的地位更加穩(wěn)固，正隨著社會、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而得到更大的發(fā)展。

我國快遞行業(yè)的快速發(fā)展，與快遞的相關(guān)政策緊密相連。近年來，我國政府相繼頒布快遞行業(yè)的相關(guān)法律法規(guī)及發(fā)展規(guī)劃，積極引導(dǎo)行業(yè)逐漸向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和便捷化邁進(jìn)。

如2015年10月，國家發(fā)布《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》將快遞業(yè)發(fā)展納入國家戰(zhàn)略�！兑庖姟访鞔_了我國快遞業(yè)發(fā)展的四大內(nèi)容，提出五項(xiàng)任務(wù)、六大舉措，是我國第一次出臺全面指導(dǎo)快遞業(yè)發(fā)展的綱領(lǐng)性文件，是快遞業(yè)發(fā)展的一個重要里程碑，充分體現(xiàn)了國家對快遞業(yè)的高度重視。

2、中國快遞行業(yè)市場規(guī)模：快遞業(yè)保持快速發(fā)展，行業(yè)地位不斷提升

隨著我國居民的消費(fèi)升級，網(wǎng)購逐漸興起，相關(guān)的政策持續(xù)助力，促進(jìn)了我國快遞行業(yè)的迅猛發(fā)展�！笆�三五”以來，我國快遞業(yè)保持高速增長，每年增長約100億件。自2014年起，我國快遞業(yè)務(wù)量已連續(xù)7年穩(wěn)居世界第一，超過美、日、歐等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體總和。

2020年初，新冠疫情爆發(fā)，無接觸經(jīng)濟(jì)的推行使得網(wǎng)購的方式逐漸深入人心，快遞行業(yè)得到了極大的發(fā)展。據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年我國郵政行業(yè)業(yè)務(wù)總量突破2萬億，達(dá)到21053.2億，同比增長29.7%；郵政業(yè)務(wù)收入達(dá)到11037.8億，同比增長14.5%。

其中快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)達(dá)到833.6億件，同比增長31.2%；快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)達(dá)到8795.4億，同比增長17.3%，快遞收入約占郵政總收入的80%。

快遞業(yè)是郵政業(yè)的重要組成部分，是融合信息交流、物品遞送、資金流通等多種功能于一體的復(fù)合型新興服務(wù)業(yè)。2010-2020年，快遞業(yè)收入占郵政業(yè)收入的比重總體保持上升趨勢，2020年全國快遞行業(yè)收入占郵政業(yè)收入的比重為79.68%。

我國快遞業(yè)的迅速發(fā)展，推動我國郵政業(yè)正在發(fā)生天翻地覆的變化�？爝f逐漸取代傳統(tǒng)郵政包裹成為人們寄遞物品的主要方式之一，改變了郵政行業(yè)過去服務(wù)“馬馬虎虎”，速度“慢慢騰騰”，價錢“沒得商量”的舊模式。

3、中國快遞行業(yè)市場結(jié)構(gòu)：異地快遞為主流

在我國，國內(nèi)異地快遞業(yè)務(wù)是主流。2020年全國快遞業(yè)務(wù)量完成834億件，其中，同城業(yè)務(wù)量累計(jì)完成121.7億件，占14.6%的比重；異地業(yè)務(wù)量累計(jì)完成693.6億件，占比達(dá)83.2%；國際/港澳臺業(yè)務(wù)量累計(jì)完成18.4億件，占2.2%。

4、中國快遞行業(yè)區(qū)域均衡度逐步改善，依然以東部輸出為主

隨著國家郵政局快遞下鄉(xiāng)工程推進(jìn)和快遞服務(wù)功能的提升，廣大農(nóng)村地區(qū)快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步健全，全國快遞網(wǎng)點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率超過90%，農(nóng)村地區(qū)快遞業(yè)務(wù)增速明顯加快，從過去的收快遞向收快遞和產(chǎn)快遞并重轉(zhuǎn)變，攬收派送比例有所改善。

2020年中國東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重分別為79.4%、13.3%和7.3%。東部仍然占據(jù)快遞業(yè)務(wù)的大頭。

5、中國快遞行業(yè)競爭格局：市場集中度高，民營快遞企業(yè)獨(dú)占鰲頭，順豐營收遙遙領(lǐng)先

受行業(yè)特點(diǎn)影響，快遞行業(yè)容易形成較強(qiáng)的規(guī)模效應(yīng)，進(jìn)而形成寡頭壟斷格局。作為規(guī)模效應(yīng)突出的快遞行業(yè)，公司市場份額上升，能夠強(qiáng)化規(guī)模效應(yīng)，增強(qiáng)成本優(yōu)勢，加大研發(fā)支出，進(jìn)而提升服務(wù)性價比，由此形成良性循環(huán)。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2016-2019年我國CR8集中度一直穩(wěn)步上升，2020年快遞行業(yè)市場集中度接近瓶頸，出現(xiàn)輕微下滑，截至2020年底，我國快遞市場CR8達(dá)到82.2%，較1-11月下降0.2個百分點(diǎn)。

在中國快遞市場中，國有、民營、外資快遞企業(yè)在業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)中各具優(yōu)勢。目前，中國的快遞市場有三大競爭主體-國有快遞企業(yè)、外資快遞巨頭、民營快遞企業(yè)。其中國有快遞企業(yè)包袱沉重，份額下降，但具政策和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢；外資快遞巨頭國內(nèi)市場份額發(fā)展緩慢；民營快遞企業(yè)市場份額最大，競爭加劇。

2020年上半年，在我國幾大民營快遞企業(yè)中，順豐實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入711億，位居行業(yè)首位。與其他上市快遞企業(yè)相比，直營模式是順豐最大的不同。順豐控股總部控制了全部快遞網(wǎng)絡(luò)，包括干支線運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)場和配送網(wǎng)點(diǎn)，收派件取得的收入、發(fā)生的成本，人員福利、購置設(shè)備支出等都納入順豐控股統(tǒng)一結(jié)算。

相比于加盟經(jīng)營模式，采用直營模式的順豐控股對各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)具有絕對控制力，有助于內(nèi)部管理的規(guī)范化，可以有效保障服務(wù)質(zhì)量和客戶體驗(yàn)，其快遞單件收入金額遠(yuǎn)高于其他幾家公司的快遞收入，因此近年來順豐快遞的業(yè)務(wù)收入?yún)s一直穩(wěn)步增長。

6、“十三五”規(guī)劃超額完成快遞產(chǎn)業(yè)前景一片大好

《快遞行業(yè)“十三五”規(guī)劃》提出，到2020年，快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到700億件以上，年均增長27.6%；快遞業(yè)務(wù)收入超過8000億，年均增長23.6%。而據(jù)國家郵政局在2021年全國郵政管理工作會上披露的數(shù)據(jù)來看，2020年完成的快遞業(yè)務(wù)量(834億件)和快遞業(yè)務(wù)收入(8795億)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了規(guī)劃的情景，“十三五”規(guī)劃超額完成。

2021年，在疫情期間的居家倡議及無接觸經(jīng)濟(jì)的催化下，線上購物方式在消費(fèi)者之間的滲透率仍在不斷攀升，對快遞產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形成了持續(xù)的推動力，與此同時，快遞市場也在不斷的發(fā)展中趨于成熟。

2020年11月，《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》發(fā)布，建議中提到要構(gòu)建現(xiàn)代物流體系、健全現(xiàn)代流通體系和完善運(yùn)輸物流網(wǎng)絡(luò)，可見快遞產(chǎn)業(yè)仍是我國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中重要的一環(huán)。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院初步估計(jì)，2021-2026年，我國快遞產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)收入將以10%左右的年均增長率不斷增長，到2026年突破15000億。

責(zé)任編輯：李敏