杭叉集團：今年單月銷售突破3萬臺 叉車新趨勢打開新空間

伴隨著行業(yè)連續(xù)數年的增長后，國內叉車的市值水漲船高，杭叉集團(603298)今年3月達到市值新高。公司5月下旬近日召開的一場機構調研活動，公司當前的生產經營情況，以及行業(yè)的景氣度成為投資者關注的焦點。

對于叉車行業(yè)的發(fā)展前景，杭叉集團董秘陳賽民認為，隨處叉車應用場景的不斷增加，叉車行業(yè)成了名副其實的朝陽產業(yè)，未來的發(fā)展空間還非常大。

叉車產銷持續(xù)火爆

杭叉集團位于杭州市青山湖科技城，這里是國內最大的叉車基地之一，占地面積近千畝。車至相府路，記者已經聽到圍墻內的杭叉集團車間，傳出的機器轟鳴聲。

進入杭叉集團，廠區(qū)內部馬路兩側，停滿了員工的私家車；置身車間，焊接機器人正在有節(jié)奏在生產線上焊接，火花四濺；不同型號的紅、橙、綠色叉車，正在流水線上快速的裝配；前來提貨的拉掛式大卡車，不時從身邊駛過。產銷兩旺的盛況，很難讓人聯想到，新冠疫情對各行各業(yè)帶來的沖擊。

當記者問及今年的產銷情況，杭叉集團董秘陳賽民滿臉興奮，“今年以來，公司的產能利用率一直處于滿負荷運轉狀態(tài)。其中，在傳統的銷售旺季3月份，公司叉車銷售的達到了3.2萬臺，4、5月份的銷售量有所回落，但較去年同期仍有較大的增長�！�

“隨處叉車應用場景的不斷增加，叉車行業(yè)成了名副其實的朝陽產業(yè)，未來的發(fā)展空間還非常大�！标愘惷裾J為，一是物流行業(yè)的快速發(fā)展，帶動了智能叉車、電動叉車的需求的增長；二是隨著人工成本的增加，叉車的性價比優(yōu)勢更加顯現，替代人工的趨勢明顯，傳統制造業(yè)的發(fā)展對叉車的需求還比較大；三是存量市場亟待升級，包括人力轉電動，國內碳中和實施國三排放升級為國四標準；四是海外需求不斷增長，出口市場將繼續(xù)增長。

據了解，當2020年的叉車行業(yè)全年數據最后公布的時候，80萬臺的數量應該是遠遠超出了大家的預計。市場曾壯著膽子預測2020年的總銷量能達到75萬臺，沒有想到最后竟然能突破80萬臺的大關，重新創(chuàng)造中國叉車行業(yè)的新記錄。

進入2021年，叉車行業(yè)持續(xù)火爆。從最新情況來看，4月份叉車4月份同比增長65%，1-4月累積增長80%。

與之呼應的是，大股東的減持計劃提前終止。杭叉集團今年1月曾公告，控股股東杭叉控股股份有限公司計劃通過集中競價和大宗交易方式，合計減持所持有的公司股份合計不超過1800萬股，即不超過2.08%股份。在實際減持了70萬股后，杭叉控股于5月18日宣布本著對公司未來持續(xù)發(fā)展的信心和公司價值的認可，決定提前終止本次股份減持計劃。

新能源叉車、智能物流系統前景可期

2020年杭叉集團實現了叉車銷售20.72萬臺的佳績，同比增長48.59%。公司營業(yè)收入、凈利潤等各項經營指標均為歷史最好水平，各項經營數據均處于行業(yè)發(fā)展的前列。因此，公司也廣泛得到資本市場受認可，截至2021年5月28日收盤，杭叉集團市值為171億，為行業(yè)市值最好的企業(yè)。

本次調研的情況來看，機構投資者對杭叉集團的新能源叉車和智能物流系統的布局關注和期待。

杭叉集團青山湖生產基地，也是杭州鵬成新能源科技公司的所在地。鵬成新能源是一家動力電池系統生產商，由杭叉集團、寧德時代等股東合資成立，其中杭叉集團持股25%，屬于參股公司。

此次調研過程中，鵬成新能源相關負責人透露，這兩年來，工業(yè)車輛的新能源化的趨勢比較明顯，從而帶動了動力電池供應系統的銷售。2020年，鵬成新能源的銷售收入為3.7億，2021年的計劃是超過10億。

鵬成新能源的發(fā)展形勢，是杭叉集團新能源叉車進入快車道的一面鏡子�！皬匿N售結構來看，鵬成新能源2020的3.7億銷售收入中，約2億銷售來自杭叉集團。今年鵬成新能源的放量，將主要來自各種工業(yè)車輛，以及杭叉集團”。

從中國叉車銷售分類占比情況來看，電動式叉車的銷量占比逐年提升。去年，國內電動叉車達到了41.03萬臺，占市場總銷量的51.27%，首次超過了內燃叉車。

為了順應市場發(fā)展趨勢，杭叉集團僅去年，就開發(fā)了X系列燃料電池叉車、X系列輕型三支點鋰電池叉車、中噸位XC系列鋰電專用叉車及高壓鋰電牽引車等新能源車輛。今年4月，杭叉集團剛剛完成11.5億的可轉債發(fā)行，募集資金主要用于擴建6萬臺的新能源叉車項目等。

同時，在智能制造、智慧物流的背景下，杭叉集團逐漸從產品供應商向整體解決方案提供商轉型。

去年，杭叉集團開發(fā)出多款無人駕駛工業(yè)車輛，其中基于5G技術和AI技術開發(fā)的全向迷你堆垛車（AGV），采用激光導航、視覺檢測技術，擁有負載反饋液壓系統、雙差速輪同步控制等多項核心技術，適用于狹窄巷道作業(yè)，有效提高了倉庫利用率，可24小時不間斷工作，滿足了客戶的自動化搬運需求。

“近年來，智能物流整體解決方案的增速非�？�，這背后是，無人車間、黑燈工廠，已經成為智能制造的發(fā)展趨勢。”陳賽民對記者稱，目前，杭叉集團智能物流整體解決方案，已相繼在隆基股份、中策橡膠、華晨寶馬等200家客戶得到應用。2020年，公司智能物流整體解決方案的營收約1.5億，今年有望繼續(xù)快速增長。

責任編輯：李敏