物流業(yè)迎戰(zhàn)略機(jī)遇期 菜鳥專注增量創(chuàng)新 1000輛物流無(wú)人車今年進(jìn)入校園和社區(qū)

“物流的重大戰(zhàn)略機(jī)遇期已經(jīng)到來(lái)，菜鳥將把核心資源全力投入在物流新賽道的開拓上，專注增量創(chuàng)新，幫助實(shí)體經(jīng)濟(jì)降本增效，提供更好的服務(wù)體驗(yàn)。”6月10日舉行的2021全球智慧物流峰會(huì)上，菜鳥CEO萬(wàn)霖說(shuō)。

物流增量賽道，看三個(gè)方面

萬(wàn)霖認(rèn)為，物流的增量賽道主要在三個(gè)方面：物流數(shù)字化智能化將大大加速；消費(fèi)者供應(yīng)鏈將加快升級(jí)到產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈；中國(guó)物流企業(yè)會(huì)越來(lái)越多參與到全球物流搭建中去。

在整個(gè)趨勢(shì)中，菜鳥開始加大落地業(yè)務(wù)的步伐。

據(jù)介紹，菜鳥驛站的“免費(fèi)保管，按需上門”今年將向全國(guó)范圍推行。以菜鳥驛站為中心，將加快形成購(gòu)物、回收、洗衣等便民服務(wù)于一體的15分鐘生活圈。全國(guó)3萬(wàn)家菜鳥鄉(xiāng)村共同配送點(diǎn)也會(huì)加大數(shù)字化升級(jí)，逐步達(dá)到和城市一樣的取件效率。菜鳥裹裹的寄件服務(wù)將從“最快1小時(shí)上門”，提升到“最快半小時(shí)上門”。

在商家供應(yīng)鏈方面，菜鳥把服務(wù)商業(yè)更上游的制造業(yè)作為一種產(chǎn)業(yè)責(zé)任。包括在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)帶開設(shè)更多產(chǎn)地倉(cāng)，讓生產(chǎn)制造業(yè)與消費(fèi)市場(chǎng)無(wú)縫連接，“這些產(chǎn)地倉(cāng)直接服務(wù)大大小小的工廠，今年倉(cāng)內(nèi)效率還會(huì)提升30%，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)提供實(shí)實(shí)在在的貼身服務(wù)”。

在全球物流方面，萬(wàn)霖透露已經(jīng)在為外貿(mào)商家提供更具性價(jià)比的出海方案。今年內(nèi)，菜鳥的“5美10日達(dá)”可以覆蓋20國(guó)，“2美20日達(dá)”覆蓋50國(guó)，未來(lái)更多包裹可以用一杯咖啡的錢送全球。

此外，為了助力碳達(dá)峰、碳中和，菜鳥在峰會(huì)上還展示了全鏈路的綠色方案。通過(guò)環(huán)保包裝、循環(huán)再利用、技術(shù)創(chuàng)新，和商家一起從生產(chǎn)源頭、物流配送到回收打造完整的綠色供應(yīng)鏈。雀巢等一批跨國(guó)企業(yè)把菜鳥綠色方案作為在中國(guó)市場(chǎng)的首選。

1000輛物流無(wú)人車進(jìn)入校園和社區(qū)

本次峰會(huì)上，菜鳥地網(wǎng)的五大產(chǎn)品首次曝光，包括國(guó)內(nèi)倉(cāng)配物流園、中轉(zhuǎn)分撥園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、海外eHub樞紐和海外本地倉(cāng)，各類設(shè)施超1000萬(wàn)平米，并向社會(huì)全面開放。

峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，阿里巴巴首席技術(shù)官兼菜鳥首席技術(shù)官程立宣布：

未來(lái)一年，菜鳥將投入1000輛物流無(wú)人車“小蠻驢”進(jìn)入校園和社區(qū)，未來(lái)阿里將在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域持續(xù)科技投入提升客戶體驗(yàn)。

據(jù)了解，來(lái)自浙江大學(xué)、上海交通大學(xué)、南開大學(xué)等高校代表到場(chǎng)，為無(wú)人車“小蠻驢”頒發(fā)了“錄取通知書”，未來(lái)更多消費(fèi)者將用上菜鳥驛站的無(wú)人車配送服務(wù)。

“這是迄今為止國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的物流無(wú)人車投入實(shí)景運(yùn)營(yíng)�！背塘⒄f(shuō)，新一批全國(guó)20多所高校也陸續(xù)為“小蠻驢”發(fā)出了入校邀請(qǐng)，物流無(wú)人車已經(jīng)成為智慧校園的主要成員。

截止6月1日，中國(guó)當(dāng)年快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)突破400億件，接近2017年全年水平。快速增長(zhǎng)的數(shù)字商業(yè)，給消費(fèi)者帶來(lái)購(gòu)物便利，給商家?guī)��?lái)生意增長(zhǎng)的同時(shí)，如何將每天數(shù)億包裹送到每一位消費(fèi)者，成為最大的難點(diǎn)。

菜鳥與阿里巴巴達(dá)摩院聯(lián)手布局多年，通過(guò)智能仿真、嵌入式系統(tǒng)等自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新，和末端基礎(chǔ)設(shè)施的創(chuàng)新，成功打造了與菜鳥驛站無(wú)縫銜接的物流無(wú)人車“小蠻驢”，為末端配送提供了效率高、體驗(yàn)優(yōu)、成本合理的自動(dòng)配送整體解決方案。

目前“小蠻驢”已經(jīng)成功在15家高校運(yùn)營(yíng)，服務(wù)了30萬(wàn)師生，單臺(tái)每天最多可以配送500個(gè)包裹。2020年天貓雙11期間，浙江大學(xué)的22臺(tái)“小蠻驢”往返于校內(nèi)27棟宿舍樓，配送了5萬(wàn)個(gè)包裹，為師生節(jié)省1.7萬(wàn)小時(shí)取件時(shí)間。

程立表示，阿里巴巴達(dá)摩院和菜鳥已啟動(dòng)了公開道路無(wú)人物流卡車的定義與研究�！盁o(wú)人駕駛技術(shù)正在成為數(shù)字時(shí)代的一項(xiàng)核心技術(shù)，我們相信未來(lái)全鏈路的無(wú)人物流配送也能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化、實(shí)用化，成為數(shù)字物流的重要生產(chǎn)工具�！�

責(zé)任編輯：王磊