28日上午，隨著火車汽笛長鳴，滿載各類進(jìn)口物資的集裝箱班列從天津港物捷三堆場駛出奔赴腹地，標(biāo)志著天津港2021年海鐵聯(lián)運(yùn)量突破100萬標(biāo)準(zhǔn)箱，實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越。三年來，天津港海鐵聯(lián)運(yùn)量連續(xù)超過50萬、80萬、100萬標(biāo)準(zhǔn)箱三個(gè)臺(tái)階，增長近一倍，為促進(jìn)“設(shè)施連通”和“貿(mào)易暢通”、服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”、助推“大循環(huán)”“雙循環(huán)”新發(fā)展格局貢獻(xiàn)了港口“硬核”力量。
推動(dòng)海鐵聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展是天津港集團(tuán)加快建設(shè)世界一流港口的重要舉措。據(jù)悉，天津港集團(tuán)充分發(fā)揮天津港作為中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊東部起點(diǎn)，新亞歐大陸橋重要節(jié)點(diǎn)和21世紀(jì)海上絲綢之路戰(zhàn)略支點(diǎn)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，積極推動(dòng)海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了二連浩特、阿拉山口和滿洲里三條陸橋通道全部班列化運(yùn)行，打通了至俄羅斯莫斯科和白俄羅斯明斯克的“中蒙俄”通道。2021年天津港陸橋國際班列運(yùn)量達(dá)5.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱，穩(wěn)居沿海主要港口首位。
天津港集團(tuán)深度融入新發(fā)展格局，陸向不斷完善“三線十區(qū)”內(nèi)陸物流網(wǎng)絡(luò)體系，遍布13個(gè)省市自治區(qū)，海鐵聯(lián)運(yùn)通道數(shù)量達(dá)到42條，實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸主要腹地全覆蓋；海向不斷強(qiáng)化與航運(yùn)物流企業(yè)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，延伸國內(nèi)國際多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)范圍，更好服務(wù)雙循環(huán)；聯(lián)合口岸海關(guān)搭建關(guān)港集疏智慧平臺(tái)，推動(dòng)實(shí)施“提前申報(bào)、抵港放行、船邊直提”模式，打造全國領(lǐng)先的關(guān)港業(yè)務(wù)協(xié)同新模式；在鐵路部門的協(xié)助下，打通“津海晉門”、長春、高邑等多條綠色物流大通道，實(shí)現(xiàn)中蒙俄通道班列化運(yùn)行，開辟專門作業(yè)場站開展轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)，保障蒙古國物資發(fā)運(yùn)順暢。
據(jù)介紹，天津港集團(tuán)在沿海港口中率先推廣國際海鐵聯(lián)運(yùn)“一單制”全程物流服務(wù)新模式，實(shí)現(xiàn)了“一張?zhí)釂巍⒁粭l專列，一次性貫通海鐵運(yùn)輸全環(huán)節(jié)”，大幅節(jié)省了內(nèi)陸客戶的運(yùn)輸時(shí)間和資金成本；專門制定“五專、三優(yōu)先”服務(wù)政策，實(shí)現(xiàn)集裝箱裝卸船與鐵路場站間的銜接“零”延時(shí)，構(gòu)建暢通、高效、經(jīng)濟(jì)的海鐵聯(lián)運(yùn)保障體系，為推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展提供了有力支撐。
下一步，天津港集團(tuán)將充分發(fā)揮天津港在服務(wù)、輻射腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性作用，不斷深化物流大通道建設(shè)發(fā)展，打造符合未來海鐵聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展需求的“天津港模式”物流服務(wù)體系，持續(xù)提升服務(wù)國家戰(zhàn)略的能級(jí)，推動(dòng)世界一流港口建設(shè)邁向更高水平，為天津建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化大都市、更好國內(nèi)大循環(huán)、國內(nèi)國際雙循環(huán)的新發(fā)展格局貢獻(xiàn)“津港力量”。
責(zé)任編輯：宋清
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