壬寅虎年正月初七14時(shí)20分，韓國TONGYEONG錨地。隨著船舶主甲板全部出水，客戶確認(rèn)貨物精準(zhǔn)坐墩，標(biāo)志著特運(yùn)8萬噸半潛船“新耀華”輪首航裝載任務(wù)完美收工，贏得虎年開門紅！
“新耀華”輪于2022年1月19日在廣州正式命名交付，首航到韓國受載一艘浮船塢運(yùn)往卡塔爾。本次裝載任務(wù)面臨新船設(shè)備處于磨合期、貨物超長超寬需要單邊浮箱下潛、冬季易受寒潮影響等方面挑戰(zhàn)。
為確保安全順利完成裝載任務(wù)，特運(yùn)派出經(jīng)驗(yàn)豐富的港口船長隨船到韓國指導(dǎo)裝貨，并負(fù)責(zé)與貨主及港方協(xié)調(diào)溝通春節(jié)期間拖輪、工班作業(yè)等相關(guān)事宜�！靶乱A”輪全體船員在特運(yùn)岸基指導(dǎo)支持下，齊心協(xié)力、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致投入到首航任務(wù)中，做了大量工作：
所有駕駛員、輪機(jī)員加強(qiáng)對主管設(shè)備的檢查并制訂相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，確保下潛作業(yè)時(shí)設(shè)備穩(wěn)定；大副提前用皮龍給左邊浮箱預(yù)壓1190噸水，為保證下潛時(shí)的船舶穩(wěn)性打好基礎(chǔ)；船員們在船廠即見縫插針提前開始備艙，僅用5天時(shí)間就完成了所有備艙任務(wù)；船長、政委抵港前對全體船員進(jìn)行新冠疫情防控操作培訓(xùn)，并制訂“一船一港”防疫預(yù)案；船長帶頭對新進(jìn)船員進(jìn)行體系和職業(yè)技能培訓(xùn)，其余“老半潛”人員在日常工作中充分“傳幫帶”“新半潛”人員完成特殊作業(yè)并開展實(shí)操培訓(xùn)；裝貨前船長多次組織召開裝前會，細(xì)致講解作業(yè)流程和注意事項(xiàng)，確保所有人員對自己的職責(zé)任務(wù)做到胸有成竹。
2月3日，“新耀華”輪抵達(dá)韓國，接受MWS和貨主驗(yàn)艙一次性通過，并做好了下潛前的所有準(zhǔn)備，只待氣象穩(wěn)定即可開始裝貨。
為了確保在受載窗口期內(nèi)將貨物安全及時(shí)裝船，港口船長每天都在駕駛臺關(guān)注氣象變化，并向公司岸基部門和貨主報(bào)告現(xiàn)場實(shí)時(shí)情況。根據(jù)天氣預(yù)報(bào)和經(jīng)驗(yàn)推斷，港口船長認(rèn)為2月7日是最佳裝貨時(shí)間，與貨主溝通后，決定7日上午開始作業(yè)。
2月7日凌晨，TONGYEONG錨地海面平靜，略有寒風(fēng)。全體船員匆匆吃過早飯后即各就各位，“新耀華”輪下潛到20.5米深，這時(shí)，貨物浮船塢也快到船邊了。港口船長穿著“四件套”隨工作艇到貨物上，“新耀華”輪高正捍船長坐鎮(zhèn)駕駛臺�！皥�(bào)告船長，所有水密門檢查正常，沒有漏水”“報(bào)告船長，第一個(gè)纜繩帶上貨物”“報(bào)告船長，貨物已到立柱位置，準(zhǔn)確對中”“報(bào)告船長，船艉出水”……隨著對講機(jī)里傳來的清晰簡潔的匯報(bào)，“新耀華”輪首航裝載任務(wù)順利推進(jìn)：6根纜繩交叉使力，船塢穩(wěn)穩(wěn)地從“新耀華”輪的船艉進(jìn)入，貨物距離左右兩個(gè)浮箱的間距不到2米。貨物完全到位后，船舶開始排水起浮，不久貨物坐墩、“新耀華”輪甲板全部干出，貨主檢查坐墩情況正常，本次裝載完美收工。
2月9日，貨物綁扎完成，MWS檢驗(yàn)通過，簽發(fā)COA，“新耀華”輪昂首起航駛往目的港。
承繼“耀華”之名，承載著老一輩航海人的夢想和新時(shí)代的使命與祝福，我們相信她一定能夠不負(fù)這個(gè)美好的名字，在未來的漫漫航程中乘風(fēng)破浪，放射耀眼光芒！
責(zé)任編輯：宋清
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