記者從邕州海關(guān)及國(guó)鐵南寧局獲悉，6月22日，一列中歐班列從南寧國(guó)際鐵路港駛出，經(jīng)新疆阿拉山口出境后途經(jīng)哈薩克斯坦再抵達(dá)烏茲別克斯坦。據(jù)悉，這是廣西開(kāi)出的首趟“中—哈—烏”中歐班列，也是海關(guān)總署、國(guó)鐵集團(tuán)共同推出的“鐵路快通”模式在廣西、新疆兩地跨關(guān)區(qū)首次運(yùn)用。
中歐班列依托運(yùn)行時(shí)間短、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，對(duì)促進(jìn)“廣西制造”及東盟產(chǎn)品走向歐洲市場(chǎng)發(fā)揮積極作用。這趟跨關(guān)區(qū)“鐵路快通”中歐班列的順利開(kāi)行，標(biāo)志著廣西繼“南寧—莫斯科”“南寧—阿拉木圖”“柳州—莫斯科”“柳州—阿拉木圖”線(xiàn)路之后，開(kāi)辟的第5條中歐跨境貨物貿(mào)易運(yùn)輸大通道，對(duì)廣西發(fā)展對(duì)外貿(mào)易、拉動(dòng)投資具有積極意義。
據(jù)了解，“鐵路快通”模式是海關(guān)總署、國(guó)鐵集團(tuán)為促進(jìn)中歐班列發(fā)展共同推出的一項(xiàng)便利措施。在該模式下，貨物到達(dá)南寧國(guó)際鐵路港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所，即可完成“一站式”報(bào)關(guān)、查驗(yàn)放行等手續(xù)，在口岸無(wú)需另行再辦手續(xù)，可直接從阿拉山口口岸出境。這種模式有效避免列車(chē)在口岸積壓，大幅縮短班列在邊境口岸的通關(guān)時(shí)間，為出口企業(yè)降低時(shí)間和資金成本。
廣西某物流有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理張霞表示，過(guò)去貨物經(jīng)阿拉山口口岸出境，必須在南寧海關(guān)、阿拉山口口岸提報(bào)兩次過(guò)關(guān)申請(qǐng)，如今實(shí)行跨關(guān)區(qū)“鐵路快通”模式，全程可節(jié)約通關(guān)時(shí)間20個(gè)小時(shí)。
本次班列裝運(yùn)的貨物共94個(gè)集裝箱，有來(lái)自廣西、廣東和江浙的白糖、炭塊等物品，以及來(lái)自越南的腰果和日用品，總重約2418噸。
責(zé)任編輯：宋清
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