使用液化天然氣(LNG)及海洋柴油的全新雙燃料船——Lady Marie Christine于近日從芬蘭Pietarsaari港口出發(fā)，首次投入U(xiǎn)PM紙漿的運(yùn)輸工作中。針葉漿和樺木漿的漿包將在波蘭的斯特廷和荷蘭的法拉盛卸貨，之后分別運(yùn)往歐洲各國(guó)，交付至客戶手中。
2019年，UPM與荷蘭Spliethoff集團(tuán)的子公司芬蘭Bore Ltd及荷蘭Wijnne Barends簽訂了長(zhǎng)期船舶租賃協(xié)議。今年，UPM將先后啟用七艘最先進(jìn)的新船舶，用于歐洲的可持續(xù)海上運(yùn)輸。
對(duì)此，UPM全球散貨航運(yùn)總監(jiān)
Lauri Rikala表示：
“液化天然氣新船將比我們現(xiàn)有的船舶消耗更少的燃料。使用現(xiàn)代化的船舶不僅體現(xiàn)了UPM減少排放的承諾，同時(shí)也能幫助我們的客戶實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈方面的減排。UPM強(qiáng)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，我們一直在尋找不同的方法提高船隊(duì)的能源效率，同時(shí)減少排放和燃料消耗。”
使用液化天然氣燃料不僅幫助UPM降低二氧化碳總排放量，同時(shí)遵守氮氧化物（NOX）排放法規(guī)。此外，現(xiàn)代化船舶均配備數(shù)字化先進(jìn)技術(shù)，以監(jiān)測(cè)排放，減少燃料消耗，并幫助提高船員的工作效率和整體安全性。新船隊(duì)的運(yùn)營(yíng)讓UPM在林業(yè)行業(yè)開辟了一條可持續(xù)發(fā)展的新路徑，成為第一家通過環(huán)保智能船舶升級(jí)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)。
Rikala說：
“UPM承諾到2030年，將在供應(yīng)鏈方面減少30%的溫室氣體排放。對(duì)我們來說，通過投資建設(shè)現(xiàn)代化船隊(duì)來適應(yīng)嚴(yán)格的環(huán)境要求，幫助客戶降低供應(yīng)鏈的碳足跡，是我們努力實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)的必經(jīng)之路�！�
Pietarsaari港口董事總經(jīng)理Juha Hakala表示：
“感謝UPM與我們攜手合作，現(xiàn)在Pietarsaari港口可以更加安全地使用液化天然氣為船舶補(bǔ)充燃料。我們很高興能夠加入到減排行動(dòng)中來，今后也將繼續(xù)在綠色轉(zhuǎn)型中盡自己的一份力。”
新船的定期航線包括了從芬蘭至波蘭、瑞典、德國(guó)、荷蘭、英國(guó)、法國(guó)和西班牙等國(guó)家。南向運(yùn)輸?shù)呢浳锿ǔ０垵{、紙張、木材和膠合板等UPM產(chǎn)品，而北向運(yùn)輸?shù)呢浳飫t包括高嶺土、木片和紙漿等原材料，提供給UPM的各事業(yè)部。貨輪每月約航行20次，載運(yùn)貨物超過10萬噸，為客戶與供應(yīng)商的運(yùn)輸服務(wù)提供保障。
除了UPM的產(chǎn)品外，我們也幫助其他公司運(yùn)輸貨物。作為負(fù)責(zé)UPM全球海上運(yùn)輸和港口業(yè)務(wù)的部門，UPM物流在歐洲長(zhǎng)期租用了九艘船舶來滿足不同的貨運(yùn)需求。
實(shí)現(xiàn)廢水利用的循環(huán)經(jīng)濟(jì)方案
UPM是芬蘭第一家將船舶產(chǎn)生的廢水帶回陸地，利用各種循環(huán)經(jīng)濟(jì)解決方案處理廢水的企業(yè)。該承諾在今年6月8日世界海洋日期間，通過波羅的海行動(dòng)小組(BSAG)發(fā)布。此全新模式將在UPM運(yùn)營(yíng)的四個(gè)最重要的港口實(shí)施，包括Rauma、Hamina、Kotka和Pietarsaari港口。
此外，為了實(shí)現(xiàn)UPM的2030年目標(biāo)，我們正在研究如何通過旗下廢水處理廠回收船舶廢水中的營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)，以供UPM其他工廠在生產(chǎn)中使用。
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