志在萬里 蓬勃興盛——天津全力打造世界一流智慧港口綠色港口

海門回望千峰涌，港口雄開萬里流。當(dāng)清晨第一縷陽光灑向大海，波光粼粼中，天津港再次開啟了吞吐萬匯、奔流不息的一天。

黨的十八大以來，天津深入踐行習(xí)近平總書記“要志在萬里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建‘一帶一路’”重要指示精神，奮發(fā)篤行，加快推進(jìn)世界一流綠色智慧樞紐港口建設(shè)，積極推動天津北方國際航運(yùn)樞紐建設(shè)，高水平打造京津冀“海上門戶”樞紐，高質(zhì)量共建“一帶一路”開放平臺，在精準(zhǔn)定位中服務(wù)國家戰(zhàn)略，在轉(zhuǎn)型升級中融入新發(fā)展格局。

從破土而生到大潮涌動，從澎湃奔流到奮楫揚(yáng)帆，東臨渤海的天津，正因港而興，因港而長興。

從艱難起步到智慧領(lǐng)跑，從輻射八方到津通天下，背靠津城的天津港，正蓬勃興盛，長興而長盛。

以“智”變創(chuàng)“質(zhì)”變智慧港口自立自強(qiáng)

驅(qū)車來到天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭，碧海藍(lán)天之間，七彩碼頭早已開啟了“高效運(yùn)轉(zhuǎn)模式”──12臺自動化岸橋矗立，從來自全球的巨輪上高效裝卸著集裝箱，76臺智能水平運(yùn)輸機(jī)器人往來穿梭，42臺自動化場橋運(yùn)轉(zhuǎn)自如……

2021年10月17日，這座全球首個“智慧零碳”碼頭在天津投入運(yùn)營。國外要幾年才能做成的事，天津港只用了1年零9個月，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)全球首創(chuàng)，獲得了2022年世界移動通信大會全球移動大獎，并以全新模式引領(lǐng)世界港口智能化升級趨勢。

即使面對國際經(jīng)濟(jì)形勢復(fù)雜多變、國內(nèi)多地疫情反復(fù)的不利影響，這座碼頭仍在不斷刷新作業(yè)效率，今年以來保持吞吐量每月20%以上的逆勢增長。

然而幾年前，這里還只是港區(qū)內(nèi)一片閑置貨場。那時的天津港還在港口發(fā)展大型化、聯(lián)盟化、自動化趨勢中不斷探索，加速奔跑在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化結(jié)構(gòu)布局的“趕考”路上。

志在萬里，勇攀高峰，不再追求粗放型“體量效應(yīng)”的百年大港涌動起以“智”變創(chuàng)“質(zhì)”變的時代浪潮，于日月輪轉(zhuǎn)中，奏響了一曲向海圖強(qiáng)的高質(zhì)量發(fā)展新樂章。

“這些年，我們牢記習(xí)近平總書記殷切囑托，積極融入‘天津智港’建設(shè)，持續(xù)加強(qiáng)5G、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)與港口各領(lǐng)域深度融合，為全球港口智慧化升級貢獻(xiàn)‘天津方案’�！碧旖蚋奂瘓F(tuán)科信設(shè)施部總經(jīng)理王軒說。

從全球首個單體集裝箱碼頭全堆場軌道橋自動化升級改造完成，到全球首創(chuàng)傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動化升級改造項(xiàng)目全面竣工；從關(guān)港集疏港智慧平臺等服務(wù)上線，拓展“船邊直提”“抵港直裝”業(yè)務(wù)模式，到外貿(mào)集裝箱船舶直靠率達(dá)96%，作業(yè)效率居全球領(lǐng)先水平……一個個具有引領(lǐng)性、示范性的“創(chuàng)新”與“第一”相繼誕生，天津港智慧港口建設(shè)的成就讓世界矚目，“津港效率”的金字招牌在全球打響。

2021年克服疫情和國際海運(yùn)不暢等多方面影響，天津港完成貨物吞吐量5.29億噸，同比增長5.3%；集裝箱吞吐量達(dá)到2027萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長10.4%。特別是集裝箱吞吐量相較10年前增長近7成。

今年前8個月，天津港集團(tuán)再次實(shí)現(xiàn)逆勢“雙增長”，完成貨物吞吐量3.2億噸，同比增長3.1%；完成集裝箱吞吐量1453萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長4.1%。

天津市社會學(xué)會會長張寶義指出，最大限度發(fā)揮好天津港核心戰(zhàn)略資源強(qiáng)大作用，天津在主動融入國家戰(zhàn)略、穩(wěn)住全國經(jīng)濟(jì)大盤、全力打造國內(nèi)國際“雙循環(huán)”戰(zhàn)略支點(diǎn)中的擔(dān)當(dāng)與作為更加令人期待。

以低碳謀發(fā)展綠色港口天藍(lán)水清

走進(jìn)天津港煤碼頭一棟不起眼的大樓，一扇科幻感極強(qiáng)的自動門后，藏著煤碼頭的智能集控中心。鼠標(biāo)輕點(diǎn)、對講機(jī)協(xié)調(diào)，煤炭就實(shí)現(xiàn)自動裝卸。

“2017年天津港全面推進(jìn)‘公轉(zhuǎn)鐵’‘散改集’，我們對碼頭進(jìn)行了智能化改造，又投入近2億完成翻車機(jī)地坑噴淋系統(tǒng)、沿線皮帶配重區(qū)域封閉、防風(fēng)網(wǎng)建設(shè)等環(huán)保升級。如今，煤炭下船一路‘封閉’就能裝上火車�！碧旖蚋勖捍a頭公司副總經(jīng)理關(guān)坤說。

天津港是煤炭大港。曾經(jīng)，這里作業(yè)露天、粉塵紛飛，煤炭運(yùn)輸車常是“白車開進(jìn)來，黑車開出去”。如今，這里依舊是我國“北煤南運(yùn)”重要港口，但早已“運(yùn)煤不見煤”，碧水映藍(lán)天。

在天津港集團(tuán)董事長褚斌看來，綠色是港口的本色，更是港口發(fā)展的底色�！岸嗄陙�，我們深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記視察重要指示精神和市委、市政府決策部署，全力構(gòu)建本質(zhì)安全綠色發(fā)展模式，持續(xù)推進(jìn)陸海雙向綠色港口建設(shè)，積極打造全國示范綠色港口�！�

千帆競發(fā)氣勢如虹。

瞄定綠色，劍指“雙碳”。幾年間，一系列頂層設(shè)計逐一出臺；一個個清潔能源技術(shù)陸續(xù)應(yīng)用；一條條鐵路專用線相繼投用；煤炭、礦石等碼頭智慧化改造更是讓傳統(tǒng)散雜貨運(yùn)輸變了模樣……

如今，天津港正積極打造“公轉(zhuǎn)鐵+散改集”雙示范港口，鐵礦石鐵路運(yùn)輸比例達(dá)65%，位于全國港口前列。自有港作船舶靠泊100%使用岸電，船舶低硫油使用率達(dá)到100%。國內(nèi)港口首個生態(tài)環(huán)境大氣智能監(jiān)測平臺實(shí)現(xiàn)全港覆蓋。全球首個零碳碼頭智慧綠色能源系統(tǒng)并網(wǎng)發(fā)電近9個月，累計發(fā)電量約1750萬千瓦時，減少二氧化碳排放超過18000噸，節(jié)約標(biāo)煤超5200噸。

幾乎每天，榮程集團(tuán)鐵礦石接卸員張志強(qiáng)都會和同事等待從天津港開來的專列�！澳壳�，從天津港運(yùn)輸?shù)V石大多走鐵路直接進(jìn)廠，差不多每天4列。去年8月我市批量氫能集裝箱卡車應(yīng)用試點(diǎn)在榮程集團(tuán)與天津港間落地。預(yù)計鐵路每年減少汽車運(yùn)輸近2萬車次，氫能重卡投用一周年實(shí)現(xiàn)減排二氧化碳633.7噸。”榮程集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

一份天津港2012年以來碳排放強(qiáng)度圖表顯示：近10年來，天津港集裝箱吞吐量增長近7成，碳排放強(qiáng)度卻下降了16%。一升一降間天津港綠色港口建設(shè)的累累碩果不言而喻。

以樞紐促協(xié)同天下港口津通世界

前不久的一天，子時剛過，天津港歐亞國際集裝箱碼頭上燈火通明，上海浦海航運(yùn)公司的27個集裝箱被整齊碼放在一艘名為“地中海蒙德拉”的外貿(mào)集裝箱船上。隨著一聲汽笛劃破夜空，貨輪連夜駛出。“這批貨物是玻璃制品，產(chǎn)自河北省，經(jīng)天津港中轉(zhuǎn)后將分別出口到韓國、智利、巴西等地�！贝a頭操作部副經(jīng)理李萌說。

與此同時，又有兩艘環(huán)渤海內(nèi)支線貨輪相繼駛向天津港北疆港區(qū)，靠泊天津港集裝箱碼頭和天津港聯(lián)盟國際集裝箱碼頭，作業(yè)啟動，車輛穿梭，夜色中的天津港忙碌如同白晝。

看似普通的貨物周轉(zhuǎn)，展現(xiàn)的是天津發(fā)揮港口樞紐作用，服務(wù)京津冀、聯(lián)通全球的豐碩成果。

“習(xí)近平總書記在天津港碼頭視察時強(qiáng)調(diào)，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建‘一帶一路’，這使天津港在國家戰(zhàn)略中找到了新的方向�！瘪冶笳f。

充分發(fā)揮資源稟賦，積極踐行服務(wù)國家戰(zhàn)略使命，天津港主動對標(biāo)天津北方國際航運(yùn)樞紐定位，全力打造內(nèi)通外聯(lián)樞紐港口。

海向，整合全球資源重點(diǎn)發(fā)展集裝箱航線，力促津冀港口錯位發(fā)展、南北港口通力合作，形成分工協(xié)作、優(yōu)勢互補(bǔ)的集裝箱干支聯(lián)動網(wǎng)絡(luò)，集裝箱航線130余條，每月航班550余班，同世界上200多個國家和地區(qū)的800多個港口保持貿(mào)易往來。

陸向，布局超120家直營店加盟店，設(shè)立40家京津冀營銷網(wǎng)點(diǎn)，暢通40余條海鐵聯(lián)運(yùn)及多個國際陸橋運(yùn)輸通道，架起西部外貿(mào)貨物出口海上新通道。天津港中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊集裝箱多式聯(lián)運(yùn)示范工程獲評國家示范工程。

隨著一張輻射內(nèi)陸、覆蓋全球的物流網(wǎng)絡(luò)越織越密，天津港深度服務(wù)新發(fā)展格局，積極助力“雙循環(huán)”，底氣更足，動力更強(qiáng)。

天津港股份公司業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理任偉介紹，目前，天津港70%的外貿(mào)集裝箱都來自京津冀地區(qū)，環(huán)渤海內(nèi)支線三年平均增長率達(dá)到37.5%；“一帶一路”沿線港口吞吐量占比60%以上；今年上半年海鐵聯(lián)運(yùn)完成62.8萬標(biāo)箱，同比增長25.5%，跨境陸橋運(yùn)量繼續(xù)領(lǐng)跑全國沿海港口；天津口岸發(fā)運(yùn)中歐班列突破500列，同比增長79%，增幅居全國前列。

于高山之巔，方見大河奔涌；于群峰之上，更覺長風(fēng)浩蕩。

“面向未來，我們將始終牢記習(xí)近平總書記殷切囑托，以更大力度打造世界一流綠色港口，以更新科技打造世界一流智慧港口，以更寬視野打造世界一流樞紐港口，持續(xù)增強(qiáng)服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈能力，努力把天津港打造成為系統(tǒng)完善、服務(wù)高效、港城融合發(fā)展的世界一流智慧港口、綠色港口，為建設(shè)北方國際航運(yùn)樞紐、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、推動形成全面開放新格局提供有力支撐�！瘪冶蟊硎�。

責(zé)任編輯：宋清