日前，由南開大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心主編、世界著名科技出版公司Springer出版的《中國現(xiàn)代物流發(fā)展報告》英文版(以下簡稱《報告》)，面向全球正式發(fā)行。近日，南開大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心主任肖建華教授、王玲副教授在接受記者采訪時表示，該報告英文版是中國第一部、也是唯一一部向海外發(fā)行的中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告，至今已連續(xù)出版12部，下載量超過10萬次，成為全球了解中國物流市場與政策的重要窗口與平臺。
物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模居世界前列
“從2012到2021年，中國社會物流總額和社會物流總費用分別從177.3萬億
和9.4萬億，增長到335.2萬億和16.7萬億，年均增速分別高達7.3%和6.6%，已成為全球最大物流市場。貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量分別從410.04億噸和17.38萬億噸公里增長至529.7億噸和22.36萬億噸公里，年均增長率分別為2.9%和2.8%。港口貨物吞吐量和港口集裝箱吞吐量分別從107.8億噸和1.8億TEU，增長到155.5億噸和2.8億TEU，年均增長率分別高達4.2%和5.0%�？爝f業(yè)務(wù)量從56.9億件增加到1083億件，增長達到了19倍，年均增速高達38.7%。2014年，中國快遞市場以139.6億件的業(yè)務(wù)量首次超越美國成為全球第一，至今連續(xù)8年穩(wěn)居世界第一。”肖建華表示，經(jīng)過多年發(fā)展，中國社會物流總額和社會物流總費用大幅增長，鐵路貨運量、公路貨運量及周轉(zhuǎn)量、水路貨運量及周轉(zhuǎn)量等指標(biāo)均居世界第一；港口規(guī)模居世界第一，港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量連續(xù)十多年居世界第一，海運船隊運力規(guī)模位居世界第二；民航貨郵周轉(zhuǎn)量居世界第二；快遞市場規(guī)模連續(xù)8年位列世界第一。中國已經(jīng)成為具有國際影響力的物流大國。
智慧物流技術(shù)全球領(lǐng)先
“天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭，是全球首個“智慧零碳”碼頭；煙臺港借助自主研發(fā)干散貨專業(yè)化碼頭全流程全自動控制系統(tǒng)，是全球首個真正意義上的專業(yè)化干散貨全自動碼頭�！蓖趿嵯蛴浾呓榻B，中國已建成10余座自動化集裝箱碼頭，另有多座自動化集裝箱碼頭在建，已建和在建規(guī)模均居世界首位，核心技術(shù)達世界領(lǐng)先水平。隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新興技術(shù)在中國物流領(lǐng)域中加速推廣應(yīng)用，智慧物流已經(jīng)成為中國物流行業(yè)發(fā)展的新引擎。同時，隨著倉儲設(shè)備技術(shù)集成程度的進一步提高，智能倉儲物流也呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，AGV、自動存取機器人、自動識別和自動分揀系統(tǒng)等先進物流設(shè)備也在加速應(yīng)用。
中國成為全球海運連通性最好的國家
“根據(jù)聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議(UNCTAD)發(fā)布的《2021年世界海運發(fā)展評述報告》，中國班輪運輸連通性指數(shù)(Liner Shipping Connectivity Index,LSCI)目前位列全球第一；在船舶到達量排名前30位的經(jīng)濟體中，中國干散貨碼頭高度機械化，卸貨速度最快，達到每分鐘23噸。根據(jù)世界銀行和S&P Global發(fā)布的2021年集裝箱港口績效指數(shù)(CPPI)，中國6個港口位列世界前25位�！蓖趿岜硎�，中國沿海主要港口專業(yè)化碼頭裝卸作業(yè)效率、百米岸線完成集裝箱吞吐量均為世界領(lǐng)先。中國已經(jīng)成為全球海運連通性最好的國家。
責(zé)任編輯：宋清
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