“雙11”快遞高峰來襲 快遞包裝污染多嚴(yán)重？如何對癥下藥？

“雙11”即將到來，快遞業(yè)也將進(jìn)入一年中的最高峰，海量的包裹也將帶來海量的包裝垃圾。每年雙十一，路過學(xué)校快遞點(diǎn)或小區(qū)菜鳥站，就能看到大小不一的包裹，垃圾桶附近廢棄的快遞箱堆積如山。

快遞數(shù)量劇增，快遞垃圾量只增不減。嘉年華背后的快遞回收并不樂觀。根據(jù)國家郵政局的一項(xiàng)調(diào)查，超過70%的用戶將快遞包裹作為垃圾扔掉。

我國快遞的包裝主要是透明膠帶、氣囊、塑料袋等包裝材料。其中，膠帶和塑料填充物的回收率幾乎為零，而快遞紙箱的回收率不到20%。

快遞包裹每年帶來的包裝垃圾高達(dá)100萬噸。快遞垃圾圍城在北京、上海、廣州、深圳等發(fā)達(dá)城市尤為顯著。大多數(shù)快遞垃圾的處理方式簡單粗暴，即送到垃圾場進(jìn)行焚燒或填埋。焚燒會(huì)產(chǎn)生大量污染物，污染環(huán)境。二惡英的產(chǎn)生還會(huì)影響人體免疫系統(tǒng)，甚至可能造成損害。它是致癌的；垃圾填埋場需要數(shù)百年的時(shí)間才能降解，而且這種廢物在填埋時(shí)還會(huì)污染土壤和地下水。

物流包裝垃圾造成嚴(yán)重的環(huán)境危害，迫切需要改變，而倉儲(chǔ)籠、金屬周轉(zhuǎn)箱、鐵網(wǎng)箱、鋼料箱、塑料折疊箱等循環(huán)包裝的引入，為每個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)低碳運(yùn)營提供了新的思路。

一、物流包裝存在的問題

1、物流包裝回收率極低

目前，我國全社會(huì)的包裝方式存在嚴(yán)重問題。商品包裝、物流快遞包裝和外賣包裝幾乎都是一次性包裝。人們把包裝當(dāng)作垃圾對待。雖然有些紙箱可以回收利用，但它們也被用作廢物，并沒有真正重復(fù)使用。這種包裝方式極度浪費(fèi)資源，極度破壞環(huán)境，簡直是浪費(fèi)！

近年來，一些物流和快遞企業(yè)改變變包裝方式進(jìn)行了一些有益的實(shí)踐，如：新秀物流在新秀驛站實(shí)施箱計(jì)劃，天貓超市在寧波開始使用所有循環(huán)箱配送，蘇寧物流共享快遞箱在全國實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模應(yīng)用，中通在部分配送中心實(shí)施了綠色可回收包裝帆布袋等。然而，這些方法只在單個(gè)企業(yè)內(nèi)的小規(guī)模分散使用。它們不能形成一個(gè)系統(tǒng)，也不能完全傳播。整個(gè)社會(huì)的包裝模式仍處于嚴(yán)重浪費(fèi)狀態(tài)。

2、包裝不環(huán)保，未采用循環(huán)包裝

長期以來，包裝使用了大量不可降解的塑料產(chǎn)品，如快遞行業(yè)的塑料泡沫、膠帶、塑料盒、塑料袋、塑料勺子等。這些塑料產(chǎn)品大多被扔掉作為垃圾，無論是焚燒還是垃圾填埋場，都給人們帶來了嚴(yán)重的環(huán)境污染。此外，這些塑料產(chǎn)品的生產(chǎn)過程也消耗了大量的石化產(chǎn)品和能源，形成了大量的污染物排放。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2017年，我國城市生活垃圾包裝數(shù)量超過生活垃圾總量的三分之一，年廢物價(jià)值甚至超過4000億。

如何發(fā)展綠色快遞和綠色電子商務(wù)已成為政策層面關(guān)注的焦點(diǎn)。自2016年以來，發(fā)布了《促進(jìn)快遞行業(yè)綠色包裝實(shí)施計(jì)劃》、《協(xié)調(diào)促進(jìn)快遞行業(yè)綠色包裝指導(dǎo)意見》、《快遞暫行條例》等國家政策法規(guī)。國家郵政局局長馬俊生曾表示，郵政行業(yè)將進(jìn)行綠色生產(chǎn)模式大革命，到2020年將在郵件、快遞包裝綠色、減少、可回收三個(gè)方面取得顯著成果。2018年8月頒布的《電子商務(wù)法》還明確提出：快遞物流服務(wù)提供商應(yīng)按規(guī)定使用環(huán)保包裝材料，實(shí)現(xiàn)包裝材料的減少和再利用。然而，對政策和法律的關(guān)注并沒有帶來根本性的變化，人們也沒有真正有效的綠色包裝解決方案。

3、未建立統(tǒng)一的回收利用體系

隨著物流包裝需求的快速增長，對紙箱、木材、塑料等包裝材料的需求也大幅增加。目前，物流企業(yè)對包裝的回收意識(shí)不強(qiáng)，回收能力不足。雖然人們對少數(shù)紙箱和塑料的回收率超過90%，但大多數(shù)包裝的回收率較低，包裝的整體回收率不到20%。此外，雖然一些包裝已經(jīng)回收，但有些也集中作為廢物，回收率不高。

廢物再利用是國家大力支持的產(chǎn)業(yè)，國家也制定了2015年商務(wù)部等布的《可再生資源回收體系建設(shè)中長期規(guī)劃》等多項(xiàng)政策（2015-2020）》、2016年商務(wù)部等6部門下發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)再生資源回收行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的意見》、2017年國家發(fā)展改革委等14個(gè)部委聯(lián)合印發(fā)了《循環(huán)發(fā)展引領(lǐng)行動(dòng)》。對于包裝物形成的垃圾而言，雖然已有一定數(shù)量的再生資源回收企業(yè)在從事回收工作，但尚未形成全面的回收體系，垃圾問題依然嚴(yán)重困擾著我們的城市。作為實(shí)現(xiàn)廢棄物最大利用的前提，垃圾分類已經(jīng)進(jìn)行了幾年的試點(diǎn)，卻未見明顯成效，“垃圾圍城”問題已經(jīng)到了十分嚴(yán)重的程度。

4、包裝箱標(biāo)準(zhǔn)化程度低

對于包裝，目前商品生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)基本確定包裝的要求和規(guī)格，生產(chǎn)企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)與物流企業(yè)、物流企業(yè)之間的包裝在材料、規(guī)格、尺寸等方面缺乏統(tǒng)一和合作，更難具有通用性。

標(biāo)準(zhǔn)化包裝箱在全社會(huì)的普及不僅阻礙了包裝的重復(fù)利用，而且使包裝與其他物流活動(dòng)無法順利連接，不利于物流環(huán)節(jié)的識(shí)別、分揀和運(yùn)輸，在物流過程中產(chǎn)生大量無效運(yùn)行，實(shí)際上增加了大量的人力物力消耗，降低了整個(gè)物流的速度和效率，降低了社會(huì)物流的整體效率。

5、包裝箱嚴(yán)重不符合信息化要求

目前，包裝箱仍處于最原始的階段，完全沒有與信息技術(shù)相結(jié)合，沒有統(tǒng)一的信息編碼，無法自動(dòng)識(shí)別，導(dǎo)致在物流過程中不能很好地自動(dòng)分揀和運(yùn)輸，也還需要依靠包裝箱（傳統(tǒng)手寫文件和新的條形碼電子表）進(jìn)行物流運(yùn)輸。事實(shí)上，在這個(gè)信息水平較高的時(shí)代，可以有一個(gè)很好的解決方案。

二、可循環(huán)快遞箱、中轉(zhuǎn)袋發(fā)揮大作用

用可循環(huán)快遞箱取代傳統(tǒng)快遞包裝，是包裝減量的有效辦法。今年，各大快遞公司均大力推動(dòng)了可循環(huán)快遞箱、可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋的使用率。

順豐針對不同場景投用了保密運(yùn)輸箱、機(jī)場循環(huán)箱、易碎品循環(huán)中轉(zhuǎn)項(xiàng)、食品循環(huán)箱、太陽能光伏板循環(huán)包裝等產(chǎn)品。同時(shí)，在原有的豐-box循環(huán)箱基礎(chǔ)上，順豐新推出碳中和產(chǎn)品豐多寶循環(huán)包裝箱，采用更易回收的單一化材料，易清理、抗戳穿，加強(qiáng)對快遞內(nèi)件的保護(hù)。截至2021年12月底，已投放豐多寶循環(huán)箱72萬個(gè)，實(shí)現(xiàn)280萬次的循環(huán)使用。

今年雙11，菜鳥將推動(dòng)全國近10萬家菜鳥驛站持續(xù)開展快遞包裝回收換雞蛋、利用舊包裝寄快遞行動(dòng)。相較往年，今年菜鳥將更多使用智能化的設(shè)備提升回箱效率和體驗(yàn)：在菜鳥驛站中，消費(fèi)者把快遞包裝在智能設(shè)備前掃一掃面單，就能被記錄綠色行為，可以領(lǐng)取碳能量，這些能量可以兌換雞蛋等實(shí)體權(quán)益。

對于回收的快遞包裝，菜鳥將加大力度推動(dòng)循環(huán)使用，利用回收的快遞舊包裝寄快遞用戶的比例在往年的基礎(chǔ)上繼續(xù)提升，并利用回收包材制作5萬套可再生筆記本捐給鄉(xiāng)村小學(xué)。

中通則在全國90多個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心和部分網(wǎng)點(diǎn)使用綠色循環(huán)中轉(zhuǎn)袋。與傳統(tǒng)的一次性編織袋相比，綠色循環(huán)中轉(zhuǎn)袋可重復(fù)使用100次以上，單次使用成本節(jié)約50%以上。

截至2021年底，中通投入14457個(gè)循環(huán)快遞箱，電商快件不再二次包裝率達(dá)92.15%，累計(jì)投放24000個(gè)包裝廢棄物回收裝置，累計(jì)投入循環(huán)袋18549204個(gè)。

圓通針對電商件，強(qiáng)化源頭治理，建議電商客戶快件原裝直發(fā),減少電商件二次包裝。同時(shí)推行綠色包裝，2022年上半年采購使用符合標(biāo)準(zhǔn)的包裝材料達(dá)95%，規(guī)范包裝操作比例達(dá)94%，采購使用可循環(huán)快遞箱累計(jì)超6萬個(gè)，全網(wǎng)回收復(fù)用瓦楞紙箱594.9萬個(gè)，累計(jì)投入全生物降解快遞袋近60萬個(gè)。

三、電子面單、瘦身膠帶逐漸普及

除了推廣使用可循環(huán)包裝箱、包裝袋，電子面單、印刷縮減、瘦身膠帶的逐步普及，也為快遞行業(yè)提供了綠色能量。

針對快遞包裝的多色、套色印刷問題，圓通最新采用包裝設(shè)計(jì)印刷減化方式，減少色種和套色，縮減印刷面積，減輕油墨污染對環(huán)境和人體傷害。據(jù)核算，通過去掉快遞包裝顏色過深部分，快遞包裝油印面積減少1/3。

中通通過采購符合國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及國家有關(guān)規(guī)定的45毫米以下“瘦身膠帶”，并逐步在全網(wǎng)范圍內(nèi)推廣使用。截至2021年底，“瘦身膠帶”封裝比例為92.62%。

還有快遞面單的電子化“瘦身”，相比傳統(tǒng)面單，一張一聯(lián)電子單相比五聯(lián)單節(jié)約了4張紙，不僅更加綠色環(huán)保，也給快遞員帶來了極大的便利。目前，電子面單也已經(jīng)在各大快遞全面普及，中通圓通等企業(yè)均表示，目前電子面單使用率為100%。

包裝是物流和快遞的重要組成部分。如何實(shí)現(xiàn)環(huán)保、低成本的包裝已成為一個(gè)不可避免的問題。在目前的現(xiàn)實(shí)中，大多使用一次性、低成本的紙箱包裝，如果想提高包裝箱的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)多次重復(fù)使用，商品包裝的成本將顯著增加，此外，還沒有建立包裝箱重復(fù)使用系統(tǒng)，回收是不可能的。似乎很難解決包裝箱的回收問題。真的沒有解決辦法嗎？

事實(shí)上，這個(gè)問題有一個(gè)解決方案，這是一個(gè)非常徹底和完美的解決方案，即在標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)字包裝箱的基礎(chǔ)上，建立一個(gè)完整的包裝箱生產(chǎn)、分銷、使用、循環(huán)和回收系統(tǒng)，最終實(shí)現(xiàn)包裝箱的高效循環(huán)。

責(zé)任編輯：一一