近日，在繁忙的江蘇常熟長江港務(wù)有限公司碼頭，一批約5000噸的進口紙漿在常熟海關(guān)關(guān)員的監(jiān)管下，通過“船邊直提”通關(guān)模式直接卸裝在駁船上。
據(jù)了解，由于受天氣影響，裝載這批入境貨物的船舶比原計劃推遲了5天抵達常熟港，貨主淄博大華紙業(yè)有限公司工廠內(nèi)的生產(chǎn)原料供應(yīng)較為緊張。如果該輪抵達常熟港后按照“卸貨入庫、清關(guān)、出庫裝船、運載到廠”的日常流程作業(yè)，工廠將面臨著生產(chǎn)原料斷供的風(fēng)險。
“了解到企業(yè)實際生產(chǎn)困難后，我們立即啟動企業(yè)問題清零機制，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)港口調(diào)度計劃，安排專人進行對接，指導(dǎo)企業(yè)利用好‘提前申報’‘兩步申報’通關(guān)模式，采用‘船邊直提’作業(yè)方式直接卸貨，省去了中間接卸上岸過程，加快企業(yè)急需貨物通關(guān)效率。”常熟海關(guān)物流管理科科長王以致介紹道。在船舶到港前，常熟海關(guān)通過船舶管理系統(tǒng)、AIS系統(tǒng)等實時監(jiān)控駁船到港動態(tài)，聯(lián)系企業(yè)提前組織運力，在船舶到港后，通過現(xiàn)場實地監(jiān)管和遠程視頻監(jiān)控的方式共同監(jiān)管紙漿直接吊裝到4條駁船上。
“在海關(guān)的幫助下，這批貨物從碼頭卸貨裝上駁船后直接拉到了我司的大豐工廠，貨物在港口停留時間壓縮70%，節(jié)約了2天以上的物流時間，從而保障了工廠正常的生產(chǎn)進度�！弊筒┐笕A紙業(yè)有限公司關(guān)務(wù)經(jīng)理沈定國說。
近年來，常熟港依托紙漿特色貨種優(yōu)勢和區(qū)域性紙漿物流樞紐功能，成為華東地區(qū)最大的紙漿集散基地和國內(nèi)第二大紙漿進口港。常熟海關(guān)立足本地實際，針對該特色貨種完善“船邊直提”水上綠色通道和“門到船”直通通道，有效減少紙漿吊裝中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，助力紙漿物流穩(wěn)定，營造良好口岸營商環(huán)境。
下一步，常熟海關(guān)將持續(xù)提供全天候通關(guān)服務(wù)，加強指導(dǎo)申報、高效開展監(jiān)管，在推廣進口貨物“船邊直提”模式基礎(chǔ)上，合理協(xié)調(diào)港區(qū)調(diào)運、海關(guān)監(jiān)管、疏港集運的人力和設(shè)施，滿足企業(yè)對物流時效的迫切要求；另一方面開展港口物流調(diào)研，引導(dǎo)重點企業(yè)調(diào)整布局，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，為加快建設(shè)貿(mào)易強國貢獻海關(guān)力量。
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