受益于LNG船運(yùn)力吃緊、訂單旺盛的利好消息，中遠(yuǎn)海能（01138.HK）在昨日上漲7%后，今日早盤再度走高。截至發(fā)稿，漲6.77%，報(bào)8.52港
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注：中遠(yuǎn)海能H股走勢
根據(jù)財(cái)聯(lián)社今日早間電報(bào)，在全球范圍，液化天然氣(LNG)油輪的生產(chǎn)訂單正在急劇增加。截至目前，2022年LNG船訂單數(shù)已超去年，創(chuàng)下歷史新高。
根據(jù)金融信息公司Refinitiv的數(shù)據(jù)顯示，2022年1至10月LNG船的訂單數(shù)達(dá)到150艘；2021年全年為72艘，而去年已創(chuàng)下自2011年有可比數(shù)據(jù)以來的最高紀(jì)錄。
在全球LNG船訂單出現(xiàn)激增的背景下，運(yùn)費(fèi)也高居不下。新加坡能源信息公司Spark Commodities的統(tǒng)計(jì)顯示，截至11月11日，在美國和歐洲之間航行的LNG船現(xiàn)貨日租金約為48.48萬美，漲至上年同期的逾2倍。
由此見得，市場對LNG船需求之大，這也側(cè)面反映市場對天然氣的旺盛需求。LNG船是一種專門用來運(yùn)輸液化天然氣的船舶，
LNG需求旺盛的消息近日持續(xù)發(fā)酵，引發(fā)相關(guān)概念股走強(qiáng)，例如中遠(yuǎn)海能，該公司主營業(yè)務(wù)為國際和中國沿海原油及成品油運(yùn)輸，以及國際液化天然氣運(yùn)輸。
根據(jù)中遠(yuǎn)海能近日披露的三季報(bào)，前三季度實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤和扣非歸母凈利潤分別為6.40、6.42億，同比增加44.19%、40.94%。2022年第三季度實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤和扣非歸母凈利潤分別為4.81、4.90億，同比增加581.80%、582.17%。
據(jù)三季報(bào)，中遠(yuǎn)海能LNG板塊穩(wěn)定增長。前三季度，LNG運(yùn)輸業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)歸母凈利潤人民幣5.75億。上半年，全球主要國家LNG出口量約1.98億噸，較2021年同期增長約3.5%。
中遠(yuǎn)海能執(zhí)行董事、總經(jīng)理朱邁進(jìn)在近日表示，看好今年四季度乃至明年油運(yùn)市場的表現(xiàn)，目前行業(yè)正處于上行周期，持續(xù)優(yōu)化的供需基本面將有力支撐未來的運(yùn)價(jià)水平。
中郵證券近日指出，油運(yùn)行業(yè)景氣向好的邏輯不變。中遠(yuǎn)海能擁有全球規(guī)模第一的油輪船隊(duì)，其良好的船隊(duì)規(guī)模與內(nèi)外貿(mào)兼具的船隊(duì)結(jié)構(gòu)有望持續(xù)從油運(yùn)的高度景氣中受益。同時(shí)LNG業(yè)務(wù)逐步成為公司第二增長曲線。他們預(yù)計(jì)2022~2024年歸母凈利潤為14.73/42.62/48.33億，同比+130%/189%/13%。
部分造船股亦在上漲
同時(shí)受LNG船利好不只是中遠(yuǎn)海能，還包括少數(shù)造船股，例如涉及建設(shè)LNG船的中船防務(wù)(00317.HK)。
中船防務(wù)在今日8月表示，目前公司手持訂單船型結(jié)構(gòu)、訂單周期都比較飽滿，排期已到2026年。從船型分布來看，集裝箱船為公司主要的新船訂單，其次是油船和散貨船，LNG與PCTC（汽車運(yùn)輸船）為新增船型。
截至發(fā)稿，中船防務(wù)漲4.27%，報(bào)8.05港。
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