巴斯夫2022年“增收不增利” 欲降本增效紓困

財報數(shù)據(jù)顯示，巴斯夫2022年實現(xiàn)銷售額為873億歐，同比增長11.1%；不計特殊項目的息稅前收益為69億歐，較上一年同期下降11.5%。

對于2022年的業(yè)績表現(xiàn)，巴斯夫方面表示，銷量額的增加主要是由于業(yè)務領域受原材料和能源價格上漲而提高了價格，其中材料和化學品業(yè)務領域價格漲幅最大。利潤下滑主要是由于化學品和材料業(yè)務領域的利潤和銷量下降，固定成本上升。談及在中國的發(fā)展，巴斯夫方面在回應記者采訪時表示，面對充滿挑戰(zhàn)的市場環(huán)境，巴斯夫在中國的業(yè)務依然展現(xiàn)出韌性。

2023年，巴斯夫?qū)⒔当驹鲂�擺在首位，重點是使其在歐洲(尤其是在德國)的成本結構合理化，其中，大部分降本將來自于路德維希港一體化基地。巴斯夫方面預計，至2024年底降本計劃將每年節(jié)省超過5億歐。

01、成本增長拖累利潤

巴斯夫2022年業(yè)績報告顯示，當年該公司的銷售額為873億歐，同比增長11.1%；不計特殊項目的息稅前收益為69億歐，較上一年同期下降11.5%。

記者注意到，2022年，巴斯夫的經(jīng)營利潤受到全球32億歐額外能源成本的影響。其中，歐洲占這一成本增長的84%左右，對路德維希港一體化基地影響最大。天然氣成本上升，占全球能源成本總體增長的69%。

2022年，巴斯夫息稅前收益中的特殊項目共計-3.3億歐，上一年該數(shù)據(jù)為-9100萬歐。2022年巴斯夫息稅前收益為65億歐，大大低于上一年。息稅前收益包括采用權益法核算的核心業(yè)務公司的收入，為3.86億歐，較上一年降低了2.89億歐。

受烏克蘭局勢影響，巴斯夫旗下Wintershall Dea公司在俄羅斯的勘探和生產(chǎn)活動被取消合并，隨后導致Wintershall Dea公司在俄羅斯的股權投資被重新評估，并對其歐洲天然氣運輸業(yè)務計提了減值，包括對北溪天然氣管道公司(Nord Stream AG)的股權投資和北溪2號項目的債權投資計提了全額減值。

因此導致Wintershall Dea公司巨額股權減值，對巴斯夫股權投資凈收益產(chǎn)生負面影響。記者注意到，2022年，巴斯夫股權投資凈收益為-49億歐(2021年為2.07億歐)。其大幅下降的原因是約63億歐的特別費用，主要來自于Wintershall Dea公司股權非現(xiàn)金減值的損失。

此外，由于股權投資凈收益大幅減少，巴斯夫2022年凈收益為-6.27億歐，2021年該數(shù)據(jù)為55億歐。

2022年，烏克蘭局勢、歐洲原材料與能源成本高企、物價與利率上升、通貨膨脹及疫情等引發(fā)高度不確定性。據(jù)巴斯夫方面預測，這一現(xiàn)狀將在2023年持續(xù)存在。上述因素均會對全球需求產(chǎn)生不利影響。因此，巴斯夫預計2023年全球經(jīng)濟將維持1.6%的平穩(wěn)增長(2022年為3.0%)，化學產(chǎn)品生產(chǎn)將增長2.0%(2022年為2.2%)。該公司預測，布倫特原油每桶的平均價格為90美。

基于這些假設，巴斯夫預計2023年銷售額為840億歐至870億歐；不計特殊項目的息稅前收益預計下滑至48億歐至54億歐。此外，巴斯夫預計2023年上半年較為疲軟；下半年在包括中國在內(nèi)的復蘇效應影響下，盈利環(huán)境將有所改善。

02、降本增效

對于2023年的發(fā)展，巴斯夫明確將進行降本增效，并在路德維希港一體化基地進行結構性調(diào)整。

巴斯夫執(zhí)行董事會主席薄睦樂(Dr.Martin Brudermüller)表示：“歐洲的競爭力受到越來越大的影響，原因包括過度監(jiān)管，許可流程緩慢復雜，特別是多數(shù)生產(chǎn)要素成本高昂。與其他地區(qū)相比，所有這些因素都阻礙了歐洲的市場增長。當前高企的能源價格還在給歐洲的盈利能力和競爭力帶來額外負擔�！�

巴斯夫方面預計，至2024年底降本計劃將每年節(jié)省超過5億歐。

談及降本計劃，巴斯夫方面回應記者采訪時提到，計劃于2023年至2024年實施�，F(xiàn)階段的重點是使巴斯夫在歐洲，尤其是在德國的成本結構合理化，以應對變化的框架條件。

記者了解到，整體計劃完成后，預計在非生產(chǎn)領域(即服務、運營、研發(fā)部門以及企業(yè)中心)，每年降低超過5億歐的成本，其中大約半數(shù)以上將來自于路德維希港一體化基地。

除了降本計劃外，巴斯夫還開始對路德維希港一體化基地進行結構性調(diào)整。具體措施包括：關閉己內(nèi)酰胺裝置、兩套合成氨裝置之一及相關副產(chǎn)品設施。此外，削減己二酸產(chǎn)能，關閉環(huán)己醇、環(huán)己酮和碳酸鈉裝置，同時，關閉TDI裝置以及DNT和TDA的前體裝置。

總體而言，路德維希港一體化基地10%的資產(chǎn)重置價值以及約700個與生產(chǎn)相關的崗位將受到一體化結構性調(diào)整的影響。這些措施將在2026年底前逐步實施，預計每年將減少超過2億歐的固定成本。

提到計劃對路德維希港一體化基地進行結構性調(diào)整，巴斯夫回應記者采訪時提到，巴斯夫?qū)β返戮S希港一體化基地所作的調(diào)整，目的是為了確保盈利業(yè)務的連續(xù)性。

記者注意到，中國作為全球最大的化工市場，是巴斯夫重要的市場之一。當前，在中國，巴斯夫主要的生產(chǎn)基地位于上海、南京、重慶和湛江(建設中)，而上海創(chuàng)新園是巴斯夫亞太地區(qū)的研發(fā)樞紐。

巴斯夫方面表示，2022年，巴斯夫向大中華區(qū)客戶的銷售額約為116億歐(2021年為120億歐，2020年為85億歐)。面對充滿挑戰(zhàn)的市場環(huán)境，巴斯夫在中國的業(yè)務依然展現(xiàn)出韌性。

此外，巴斯夫方面向記者表示，巴斯夫2023年至2027年總資本支出預算的三分之一以上仍將用于歐洲。“我們還將繼續(xù)對路德維希港一體化基地的投資。除了湛江一體化基地和電池材料業(yè)務這兩個主要增長項目外，我們的投資將符合我們向氣候中和轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略目標，并以長遠規(guī)劃為基準�！�

巴斯夫方面提到，結構性調(diào)整還將顯著降低路德維希港一體化基地的電力和天然氣需求。因此，路德維希港的二氧化碳排放量每年將減少約90萬噸，相當于減少了巴斯夫4%的全球二氧化碳排放量。

薄睦樂表示：“我們希望將路德維希港發(fā)展成為歐洲領先的低排放化工生產(chǎn)基地�！睋�(jù)悉，巴斯夫的目標是確保進一步增加對路德維希港一體化基地的可再生能源供給，該公司計劃采用熱泵和更加清潔的蒸汽產(chǎn)生方式。此外，巴斯夫還將實施全新的零碳排放技術，例如電解水制氫。

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