自俄烏爭(zhēng)端發(fā)生后，歐洲特種機(jī)械制造商也離開(kāi)俄羅斯，這對(duì)俄羅斯木材運(yùn)輸來(lái)說(shuō)是一個(gè)打擊，畢竟在此之前，歐洲特種機(jī)械幾乎占該國(guó)所有木材運(yùn)輸量的一半。
為了探明目前俄羅斯林木企業(yè)對(duì)設(shè)備更換的態(tài)度，Roslesinformg對(duì)俄羅斯林業(yè)進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)查。最終顯示，只有20.5%的受訪者打算在年內(nèi)更新伐木設(shè)備車隊(duì)，另有17.8%的受訪者打算在1-3年內(nèi)更新設(shè)備，不過(guò)還有28.8%受訪者并沒(méi)有更換設(shè)備的想法。
據(jù)了解，俄羅斯制造的木材運(yùn)輸車目前最受歡迎，占森林運(yùn)輸量的30.5%；排在第二位的是瑞典卡車，占森林運(yùn)輸量的30.3%；德國(guó)拖拉機(jī)排在前三位，占森林運(yùn)輸量的16.2%。烏拉爾-意大利合資企業(yè)依維柯的木材運(yùn)輸車和中國(guó)設(shè)備則在遠(yuǎn)東和西伯利亞廣泛分布。
今年以來(lái)，俄羅斯知名林木企業(yè)Segezha集團(tuán)為Tairiku-Igirma Group LLC增加13輛來(lái)自中國(guó)的伐木卡車。據(jù)司機(jī)透露，從中國(guó)購(gòu)買的特種貨運(yùn)設(shè)備在工作中表現(xiàn)良好，即使在西伯利亞冬季的困難條件下也能正常運(yùn)作，其中拖車的運(yùn)輸量從每趟75 m³增加到95 m³。參與RosleInforg調(diào)查的四分之一伐木工人也表示將在不久后轉(zhuǎn)向使用來(lái)自中國(guó)的設(shè)備。
雖然目前中國(guó)在俄羅斯木材運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)中的份額僅為2.2%，但憑借中俄兩國(guó)長(zhǎng)期友好的貿(mào)易關(guān)系，以及中國(guó)產(chǎn)品的高質(zhì)量，中國(guó)特種裝備確實(shí)有希望在俄羅斯取代歐洲產(chǎn)品。不過(guò)由于歐洲品牌在俄羅斯已經(jīng)有幾十年的歷史，大部分木材商更習(xí)慣歐洲設(shè)備，中國(guó)市場(chǎng)份額擴(kuò)大的進(jìn)程并不會(huì)太快。
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