加拿大鐵路工人將罷工，船公司發(fā)布緊急通知，紙漿出口或受影響

鐵路貨物運(yùn)輸面臨中斷

據(jù)壹航運(yùn)最新獲悉：當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月18日，加拿大國家鐵路公司（CN）正式通知加拿大卡車司機(jī)工會(huì)：將從本周四早些時(shí)候開始對工會(huì)工人實(shí)行停工禁令。

該公司在一份聲明中表示，除非勞資沖突得到立即、明確的解決，否則只能繼續(xù)分階段逐步關(guān)閉其網(wǎng)絡(luò)，最終導(dǎo)致停工。

Montréal,August 18,2024–The Teamsters Canada Rail Conference(Teamsters)today received 72-hour lockout notice from CN.

Unless parties reach last-minute agreements,a work stoppage will occur at 00:01 on Thursday,August 22.

▲工會(huì)收到CN停工通知

與此同時(shí)，代表加拿大鐵路工人的加拿大卡車司機(jī)工會(huì)（TCRC）向加拿大另一家主要鐵路運(yùn)營商--加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司（CPKC）發(fā)出了罷工通知，稱除非雙方在最后一刻達(dá)成勞資協(xié)議，否則工會(huì)將在周四（8月22日）凌晨00:01舉行罷工。

而加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司（CPKC）也稱已經(jīng)通知卡車司機(jī)工會(huì)，將于本周四早些時(shí)候開始關(guān)閉會(huì)員通道。這意味著，除非各公司與卡車司機(jī)工會(huì)各自所在的分支機(jī)構(gòu)在最后一刻達(dá)成勞動(dòng)協(xié)議，否則加拿大絕大多數(shù)鐵路貨運(yùn)將在本周四之前陷入停頓。

加拿大國家鐵路公司（CN）在一份聲明中表示：“除非勞資協(xié)議得到立即且明確的解決，否則CN將別無選擇，只能繼續(xù)分階段逐步關(guān)閉其網(wǎng)絡(luò)，最終導(dǎo)致停工�！�

“盡管周末進(jìn)行了談判，但沒有取得任何有意義的進(jìn)展，各方的分歧仍然很大。”

據(jù)了解，工會(huì)代表著加拿大兩家鐵路公司的約10000名會(huì)員，他們是機(jī)車工程師、列車長、火車和車場工人以及鐵路交通管制員。

兩家鐵路公司的勞工協(xié)議于2023年底到期，此后便一直在進(jìn)行談判，如今談判陷入僵局，且雇主和工會(huì)均放話要停工，如此一來加拿大的制造商和托運(yùn)人面臨著該國鐵路網(wǎng)絡(luò)從本周四起因勞資糾紛而癱瘓的風(fēng)險(xiǎn)。

兩家鐵路公司和工會(huì)相互指責(zé)對方在談判中不守信用�？ㄜ囁緳C(jī)工會(huì)稱，加拿大兩大鐵路公司尋求的讓步，可能會(huì)危及工人的安全，但兩家運(yùn)營商均否認(rèn)了這一指控。

據(jù)路透社報(bào)道，這可能會(huì)給鐵路公司的客戶帶來數(shù)十億美的損失，他們使用這些線路運(yùn)輸農(nóng)作物、煤炭和木材等貨物，而石油產(chǎn)品和化學(xué)品也可能受到影響。

加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司成立于2023年，由加拿大太平洋鐵路公司和堪薩斯城南方鐵路公司合并而成，其擁有美國和墨西哥鐵路網(wǎng)。加拿大國家鐵路公司還表示，其美國鐵路網(wǎng)的列車將正常運(yùn)營。盡管如此，罷工仍將導(dǎo)致加拿大邊境以南的貨運(yùn)中斷。鐵路運(yùn)營商及其部分美國競爭對手已開始拒絕某些依賴該網(wǎng)絡(luò)的跨境貨物。

加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司表示，如果與加拿大卡車司機(jī)工會(huì)的談判未能取得進(jìn)展，將從8月20日起停止從加拿大出發(fā)的新鐵路貨物運(yùn)輸，以及從美國運(yùn)往加拿大的新貨物運(yùn)輸。據(jù)了解，該線路運(yùn)輸谷物、汽車、煤炭、鉀肥等貨物。

美聯(lián)社報(bào)道稱，上述兩家加拿大鐵路公司在美國有廣泛布局，加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司的鐵路線路還連接墨西哥。這兩家公司每天的貨運(yùn)量多達(dá)4萬個(gè)車皮，貨值達(dá)10億美左右。一旦貨運(yùn)停擺，美加邊貿(mào)物流將受到巨大影響，受沖擊比較嚴(yán)重的領(lǐng)域包括汽車整車和配件、化學(xué)品、農(nóng)林業(yè)產(chǎn)品等。此外，隨著農(nóng)業(yè)豐收季的臨近，美加鐵路貨運(yùn)中斷對農(nóng)業(yè)帶來的沖擊必將更為嚴(yán)重。

工會(huì)方面表示，加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司想要“廢除集體協(xié)議中所有與安全至關(guān)重要的疲勞規(guī)定”，這意味著機(jī)組人員將被迫保持清醒更長時(shí)間，從而增加發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。該公司則表示，其報(bào)價(jià)維持了所有工作規(guī)則的現(xiàn)狀，“完全符合新的休息監(jiān)管要求，并且不會(huì)以任何方式危及安全�！�

卡車司機(jī)工會(huì)還表示，加拿大國家鐵路公司希望實(shí)施強(qiáng)制遷移條款，該條款要求工人在數(shù)月內(nèi)遷徙到加拿大各地，以填補(bǔ)勞動(dòng)力短缺。加拿大國家鐵路公司則認(rèn)為，今年該公司已就工資、休息和勞動(dòng)力可用性提出了四項(xiàng)提議，同時(shí)完全遵守政府規(guī)定的監(jiān)督值班和休息時(shí)間的規(guī)定。

船公司、港口發(fā)出緊急通知

與此同時(shí)，包括馬士基和赫伯羅特在內(nèi)的多家船公司發(fā)布警告稱，鐵路糾紛將導(dǎo)致包括冷藏集裝箱在內(nèi)的進(jìn)出口貨物運(yùn)輸中斷。

Vespucci Maritime的集裝箱行業(yè)分析師Lars Jensen認(rèn)為，持續(xù)的勞資糾紛已經(jīng)影響了集裝箱市場，并引用了馬士基向其客戶提供的最新消息。

Jensen在領(lǐng)英上的一篇帖子中寫道：“因此，馬士基現(xiàn)在也停止接受任何通過鐵路運(yùn)往加拿大的貨物，因?yàn)檫@些貨物的重量超過了卡車運(yùn)輸?shù)淖畲笙拗�。顯然，他預(yù)計(jì)這些貨物可能不得不從鐵路轉(zhuǎn)移到公路。”

另外，船公司赫伯羅特也就加拿大鐵路將于8月22日起罷工一事發(fā)出緊急通知！

赫伯羅特表示，鐵路網(wǎng)絡(luò)的關(guān)閉可能會(huì)擾亂貨物運(yùn)輸，影響依賴鐵路供應(yīng)鏈的行業(yè)，可能會(huì)影響加拿大和美國的一些地區(qū)。

▲赫伯羅特關(guān)于加拿大鐵路罷工通知

此外，加拿大最大港口溫哥華港也在制定措施，以在鐵路員工停工的情況下維持貨物流動(dòng)。

溫哥華弗雷澤港務(wù)局（Vancouver Fraser port Authority）周一在一份聲明中表示：“我們擔(dān)心進(jìn)一步的勞工中斷會(huì)影響港口和供應(yīng)鏈運(yùn)營�！�

“鐵路罷工對溫哥華港的影響將是巨大的，因?yàn)樵摳劭诩s三分之二的貨物是通過鐵路運(yùn)輸?shù)�，其中包�?0%的國際出口貨物�！�

港務(wù)局稱，“已采取積極措施，管理船只抵港和停泊地點(diǎn)，以維持港口的流動(dòng)性，確保船只的安全通行，以及管理不受罷工活動(dòng)影響的碼頭的停泊能力。前往溫哥華的船只被要求調(diào)整到達(dá)時(shí)間，放慢速度，以防止進(jìn)一步擁堵�！�

“我們預(yù)計(jì)集裝箱、谷物、鉀肥、煤炭和其他通過鐵路進(jìn)出港口碼頭的貨物運(yùn)輸將受到干擾�！�

加拿大是全球第四大紙漿生產(chǎn)國，也是主要是漂針漿出口國家，此次罷工或?qū)⒂绊懙饺�球紙漿的貿(mào)易。